Этот автомобиль несёт два трёхплунжерных насоса — 3ZB-265 или 3ZB-300 — на шасси Beiben ND2254F50J 6×6, каждый рассчитан на 70 МПа и суммарную подачу 100 м³/ч в обсадную колонну. Detroit S60 мощностью 475 л.с. при 2100 об/мин приводит через коробку Allison 4700 ORS, а смесительный контур работает с раствором от 1,0 до 2,4 г/см³ до 2,3 м³/мин с плотностью ±0,024 г/см³. Причина двух насосов — не более высокое предельное давление (оно остаётся 70 МПа), а производительность плюс резервирование: оба насоса работают одновременно при больших первичных и многоступенчатых цементажах, и если один отключается, другой продолжает движение колонны раствора. Такая компоновка выбрана для глубоких, наклонно-направленных и горизонтальных скважин, где остановка цементной головы означает компрометированный башмак обсадной колонны.
Два трёхплунжерных насоса 3ZB-265 или 3ZB-300 стоят бок о бок на палубе, каждый способен на номинал 70 МПа, поэтому экипаж работает на них параллельно для полной подачи 100 м³/ч или выделяет один для более лёгких работ. The split-компоновка манифольда предотвращает обратную связь пульсации насоса в единый поток.
При глубоком или многостадийном цементировании один насос выполняет резервную роль. Если агрегат выходит из строя в процессе закачки, второй продолжает колонну тампонажного раствора, а не вынуждает к немедленной остановке — запас, который важен, когда башмак уже прошёл открытый ствол.
Смесительный узел выдаёт цемент плотностью 1,0–2,4 г/см³ и поддерживает плотность ±0,024 г/см³ при смешивании до 2,3 м³/мин, поэтому раствор, поступающий в обсадную колонну, соответствует лабораторному проекту, а не дрейфует с температурой воды затворения. Плотность в реальном времени подаётся обратно в контур управления.
Шасси представляет собой Beiben ND2254F50J в форме 6×6, приводимый Detroit S60 мощностью 475 л.с. и 2100 об/мин через коробку Allison 4700 ORS, трансмиссия, выбранная для длительной нагрузки, а не пиковой дорожной скорости. Эта комбинация везёт двухнасосную палубу и смесительный комплекс через гравийные и грязевые объекты.
Давление, подача, плотность и расход смешивания отбираются на управляющей платформе и регулируются в течение цикла цементирования, что подавляет каналообразование и разрыв тампонажного кольца. Зарегистрированные данные работ прилагаются к итоговому отчёту по цементированию для архива оператора.
Втулки и клапаны жидкостного конца специфицированы как изнашиваемые детали для повторной работы с раствором, а двухнасосная компоновка позволяет экипажу переходить напрямую от одной колонны к следующей без ожидания охлаждения. Tагрегат работает круглый год через пустынное лето и плато зимние кампании без климатической переборки.
| Продукт | Двухнасосный цементировочный автомобиль |
|---|---|
| Линейка продуктов | Цементировочное и гидроразрывное оборудование |
| Макс. рабочее давление, МПа | 70 |
|---|---|
| Макс. теоретическая подача, м³/ч | 100 |
| Макс. плотность раствора | Общее состояние: 1,0–2,4 г/см³ |
| Диапазон точности | ±0.024g/cm3 |
| Макс. ёмкость смешивания раствора | 0~2.3 m3/min |
| Рабочая среда | Вода, тампонажный раствор, буровой раствор |
| Шасси | Beiben: ND2254F50J, 6×6 |
| Двигатель | Detrolit: S60 475@2100RPM |
| Трансмиссия case | Allision: 4700○FS(5F + idle) |
| Трёхплунжерный насос | 3ZB-265,3ZB-300 (Optional) |
Для оперативной технической консультации укажите условия работы скважины, глубину или давление, ожидаемое количество, пункт назначения и требуемую комплектацию.
Отправить запросДоступные конфигурации подбираются под модель оборудования, условия эксплуатации и требования проекта.
Что проверяют покупатели на двухнасосной цементажной машине: рабочее давление, подачу и пакет плунжерных насосов 3ZB.
Двухнасосная машина охватывает первичное цементирование обсадной колонны, многоступенчатое цементирование, крупнообъёмное нагнетательное цементирование и ремонтное цементирование на средне-глубоких и глубоких скважинах 3000–7000 м. Оба насоса 3ZB-265 или 3ZB-300 работают параллельно, обеспечивая до 100 м³/ч суммарно при 70 МПа; такая компоновка выбирается для глубоких, наклонно-направленных и горизонтальных скважин, где остановка цементировочной головки может нарушить установку башмака; при одном резервированном насосе промежуточная остановка не прерывает работу.
Параллельная выдача — первое отличие: оба насоса 3ZB одновременно подают в обсадную колонну полную суммарную подачу 100 м³/ч, при этом каждый насос по отдельности рассчитан на 70 МПа. Второе отличие — резервное резервирование: если один насос отключится в процессе закачки, другой продолжает прокачку раствора, не допуская остановки на устье. Эта комбинация рассчитана на глубокоскважинное и наземно-наклонное цементирование сверх возможностей однонасосного комплекса.
Да. Каждый насос работает на собственном гидравлическом бесступенчатом приводе, а управляющая платформа подстраивает две подачи против давления, подачи, плотности и расхода смешивания, отобранных из линии работ. Раздельная схема манифольда предотвращает обратную связь пульсаций насосов в общий поток, поэтому раствор поступает в обсадную колонну с заданным давлением и подачей; давление, подача и плотность регистрируются для отчёта по цементированию.
Да. Машина специфицирована для непрерывной полевой эксплуатации с холодным пуском и теплоизоляцией, настроенными под рабочий климат, а шасси Beiben 6×6 и трансмиссия Detroit/Allison выбраны для работы на грубых объектах. Укажите ожидаемый диапазон температур и требования к зимнему исполнению в запросе, чтобы зимний пакет был включён в КП, а не предполагался.
Да. Комплектация согласована по программе скважины перед заказом: выбор насоса между 3ZB-265 и 3ZB-300, нагнетание высокого давления, автоматическая точность смешивания, взрывозащищённое электрооборудование и дистанционный мониторинг подбираются под глубину скважины, требуемые давление и подачу, программу раствора и местные правила безопасности, затем вносятся в КП и заводской протокол испытаний.
Коммерческие условия подтверждаются в КП под конкретную комплектацию, количество и пункт назначения.
Производится по стандартам API на заводе в Цзинчжоу под управлением качества ISO 9001:2015, с каждым из двух 3ZB насосов, испытанным на давление до 70 МИспытания на стенде и калибровка смесительного контура до точности плотности ±0,024 г/см³ перед отгрузкой; область сертификата и применимые стандарты указаны в КП.
Поставляются руководства цементажного агрегата, кривые характеристик насоса и протоколы испытаний сосудов под давлением; чертежи смесителя и коллектора предоставляются для интеграции с цементажным комплексом заказчика.
Уточняется в КП в зависимости от комплектации, количества и пункта назначения.
Руководства, стандартные запчасти и удалённая техническая поддержка входят в комплект; шеф-монтаж и обучение операторов организуются по запросу.
График платежей, условия Инкотермс, порт и упаковка согласовываются в договоре поставки.
Рекомендованный перечень ЗИП на первый период эксплуатации поставляется вместе с КП.
Изучите сопутствующие продукты для сравнения комплектации перед отправкой запроса.
Кислотный агрегат построен на центробежном подпорном насосе производительностью 1000 м³/ч при напоре 45 м, управление с панели или с 30-метрового проводного пульта.
Вспомогательную роль на цементажном или ГРП объекте выполняет центробежный насос этого автомобиля — 750 м³/ч при напоре 45 м — подающий чистую воду или жидкость ГРП к работающему оборудованию.
Автомобиль для ГРП занимает своё место на объекте благодаря двум цифрам: 105 МПа максимального давления и 2719 л/мин максимальной подачи.
Это пульт управления цементажным или ГРП комплексом, а не насос: центральный пульт на ПЛК Siemens с аналоговыми модулями ввода-вывода размещён в шасси 4×2 или 4×4, объединён по кольце-звёздной архитектуре управления и поддержан 8–12 радиостанциями Motorola в рабочем радиусе 50 м.
