Насосный автомобиль ГРП зарабатывает своё место на кусте двумя цифрами: 105 МПа максимальное давление и 2719 л/мин максимальная подача. Оба параметра обеспечивает пятиплунжерный насос, приводимый двигателем Cummins KTA50-G8 или MTU 12V4000 через коробку передач BY2000 или Allison S9820M, — всё смонтировано на шасси Beiben ND23100G50 или Benz 4144. Машина предназначена для работы на гидроразрывной жидкости с песконосным режимом, который не рассчитан на обычные насосы общего назначения. Для низкопроницаемых коллекторов и глубоких скважин, где давление закачки часами держится у верхнего предела, запас по давлению и непрерывная подача — это то, что доводит обработку от первой до последней ступени с проектной скоростью.
Пятиплунжерный насос удерживает номинал давления во всём рабочем диапазоне, а коробка передач BY2000 или Allison S9820M приводит его с бесступенчатым регулированием скорости — подача и давление следуют графику обработки, а не фиксированным передачам. Проточная часть обеспечивает низкую пульсацию при перекачке песконосной жидкости на высокой скорости, что защищает оборудование на устье скважины после насоса.
Насос, трансмиссия, операторная и вспомогательные системы размещены на шасси Beiben ND23100G50 или Benz 4144 как единый модуль. Автомобиль перемещается между кустами без отдельного насосного блока и прицепа, а интегрированная компоновка сокращает время развёртывания на объекте — реальная экономия в поточном ГРП, где монтаж повторяется каждые несколько дней.
Пульт управления ведёт давление, подачу, песконосность и состояние линий в замкнутом контуре, поддерживая постоянное давление и постоянную подачу на протяжении всей обработки. Автоматическое регулирование уставки заменяет ручную дроссельную заслонку — особенно важно у предела 105 МПа, где скачок давления может сорвать ступень или повредить коллектор.
Втулки, плунжеры и клапанные пары — практический предел наработки насоса, поэтому в конструкции применены утолщённые износостойкие сплавы и независимый контур охлаждения и смазки. Насос выдерживает длинные ступени без аварийных остановок по температуре, и эта непрерывность — разница между тем, чтобы завершить ступень или перекачать её дважды.
Шасси и насосный модуль имеют песко- и коррозионную защиту, а двигатель Cummins KTA50-G8 или MTU 12V4000 оснащён предпусковыми подогревателями для зим высокогорья. Летние пустынные объекты покрыты запасом системы охлаждения — одна и та же конструкция сохраняет номинальную мощность по регионам без климатических доработок.
Защита многоуровневая: отключение по перегрузке, переливной клапан на линии нагнетания, аварийный останов и статическая развязка между насосной и управляющей секциями. Модульная компоновка обеспечивает доступ к втулкам, клапанам и сальникам без разбора автомобиля, а стандартная номенклатура упрощает снабжение по регионам.
| Продукт | Насосный автомобиль ГРП |
|---|---|
| Линейка продуктов | Цементировочное и гидроразрывное оборудование |
| Макс. давление (МПа) | 105 |
|---|---|
| Макс. подача (л/мин) | 2719 |
| Рабочая среда | Гидроразрывная жидкость |
| Шасси (опция) | Beiben ND23100G50,BENZ 4144 |
| Двигатель (опция) | Cummins KTA50-G8/MTU 12V4000 |
| Коробка передач (опция) | BY2000/ALLISION S9820M |
Для оперативной технической консультации укажите условия работы скважины, глубину или давление, ожидаемое количество, пункт назначения и требуемую комплектацию.
Отправить запросДоступные конфигурации подбираются под модель оборудования, условия эксплуатации и требования проекта.
Основные вопросы по насосному автомобилю ГРП — максимальное давление, производительность и режим гидроразрыва.
Насосный автомобиль ГРП создаёт на пласте номинальное давление и подачу: пятиплунжерный насос выдаёт 105 МПа максимального давления и 2719 л/мин подачи, закачивая в скважину ГРП-жидкость с проппантом, чтобы раскрыть и закрепить трещины в низкопроницаемых продуктивных пластах. В программе ГРП это означает, что каждая ступень выходит на проектное давление и подачу, что и нагнетает проппант в трещину и сохраняет продуктивный ствол скважины открытым.
Установка рассчитана на программы ГРП средней глубины 3000–8000 м, где ступень часами держит давление закачки у номинала 105 МПа. Это охватывает стандартные обработки пласта, крупнообъёмный ГРП на низкопроницаемых нефтяных и газовых скважинах, кислотный ГРП и КРС на старых скважинах. Шасси Beiben ND23100G50 или Benz 4144 перевозит весь насосно-силовой модуль между кустами, а износостойкие детали и система охлаждения рассчитаны на непрерывную высокоскоростную закачку длинными ступенями.
Да. Пульт управления через замкнутый контур подстраивает обороты насоса под отклик забоя, удерживая давление и подачу у уставки на каждой ступени; проточная часть пятиплунжерного насоса держит низкую пульсацию при перекачке песконосной жидкости на высокой скорости. Давление закачки, подача и объём закачанной жидкости регистрируются для журнала ГРП, так что каждая ступень попадает в график обработки, а не уплывает на ручной заслонке.
Да. Машина рассчитана на непрерывную работу ГРП в любом климате, с песко-, коррозионной и низкотемпературной защитой под объект; двигатель Cummins KTA50-G8 или MTU 12V4000 и коробка BY2000 или Allison S9820M — это привод, от которого зависит номинал 105 МПа / 2719 л/мин. Укажите диапазон температур и требования к северному исполнению в запросе, чтобы точный объём доработок был подтверждён в КП.
Да. Комплектация согласуется под программу ГРП до заказа: номинал давления и подачи, опции по двигателю и коробке (Cummins KTA50-G8 или MTU 12V4000; BY2000 или Allison S9820M), материал проточной части под проппант, взрывозащищённое электротехническое исполнение и северный пакет подбираются под глубину скважины, твёрдость коллектора и диапазон температур на объекте, после чего фиксируются в КП и заводском протоколе испытаний.
Коммерческие условия подтверждаются в КП под конкретную комплектацию, количество и пункт назначения.
Производится по стандартам API на заводе в Цзинчжоу под управлением качества ISO 9001:2015, with the 105 MИспытания динамометром насоса и гидроиспытания манифольда перед отгрузкой; область сертификата и применимые стандарты указаны в КП.
Поставляются руководства на цементировочный агрегат, кривые насоса и протоколы испытаний сосудов под давлением; чертежи смесителя и манифольда предоставляются для интеграции с цементировочным комплексом заказчика.
Уточняется в КП в зависимости от комплектации, количества и пункта назначения.
Руководства, стандартные запчасти и удалённая техническая поддержка входят в комплект; шеф-монтаж и обучение операторов организуются по запросу.
График платежей, условия Инкотермс, порт и упаковка согласовываются в договоре поставки.
Рекомендованный перечень ЗИП на первый период эксплуатации поставляется вместе с КП.
Изучите сопутствующие продукты для сравнения комплектации перед отправкой запроса.
Кислотная установка на этом автомобиле построена на центробежном подпорном насосе производительностью 1000 м³/ч при напоре 45 м, с управлением с пульта или проводного пульта на 30 м.
Автомобиль несёт два трёхплунжерных насоса 3ZB-265 или 3ZB-300 на шасси Beiben ND2254F50J 6×6, каждый рассчитан на 70 МПа и суммарно 100 м³/ч в колонну НКТ.
Вспомогательную роль в цементировочном или ГРП-комплексе выполняет центробежный насос этого автомобиля — 750 м³/ч при напоре 45 м, — подающий воду или ГРП-жидкость к работающему оборудованию.
