Это пульт управления цементажным или гидроразрывным комплексом, а не насос: центральная консоль Siemens PLC с аналоговыми модулями ввода-вывода стоит на шасси 4×2 или 4×4, объединённая по кольцево-звёздной архитектуре управления и подкреплённая 8–12 радиостанциями Motorola на рабочем радиусе 50 м. Из этой кабины оператор наблюдает за давлением, подачей и плотностью каждого насоса и смесителя, связывается с ручными позициями и держит всю работу в одной синхронизированной последовательности. Герметичный климат-контролируемый отсек несёт эту контрольно-измерительную аппаратуру и бригаду связи через пустынные, гобийские и платоные объекты без тряски и пыли открытого полевого офиса.
Пульт управления построен на базе Siemens PLC с аналоговыми модулями ввода-вывода, мозг, который считывает давление насоса, подачу и плотность и возвращает их к уставке. Аналоговый ввод-вывод размещён близко к приборам для сохранения качества сигнала на шумном нефтепромысле.
Полевые приборы подключены по кольцево-звёздной управляющей сети, поэтому обрыв одного сегмента не выводит из строя весь кузов — кольцо направляет трафик в обратную сторону, пока звезда подключает отдельные узлы насоса и смесителя. Это резервирование — причина, по которой пульт остаётся активным всю работу.
Стойка громкой связи вмещает 8–12 трубок Motorola в радиусе 50 м, достаточно для укомплектования позиций насосной машины, смесителя, жидкостного питания и устья на одном чистом канале. Кабели и трубки проверяются в составе предрабочей приёмки.
Приборный кузов герметичен и утеплён с регулированием температуры и влажности, поэтому PLC и радиостанции сохраняют калибровку через летнюю жару и зимний холод, а не дрейфуют в условиях палатки или открытого кузова. Пылевые и дождевые уплотнения защищают контактные группы от полевого мусора.
Датчики и самописцы крепятся к амортизированным антивибрационным стойкам, а не непосредственно к полу, что устраняет дорожную и насосную вибрацию из тракта измерения. Экранированные жгуты изолируют линии данных от электропомех комплекса.
Выделенный малошумный генератор и стабилизированный распределительный щит питают пульт и радиостанции независимо от приводного двигателя машины, поэтому управление остаётся активным даже при включении-выключении двигателя шасси. Lочистка линии защищает ПЛК от выбросов, характерных для промыслового электроснабжения.
| Продукт | Контрольно-измерительный автомобиль |
|---|---|
| Линейка продуктов | Цементировочное и гидроразрывное оборудование |
| Шасси | 4×2 / 4×4 |
|---|---|
| Центральный пульт | ПЛК Siemens, аналоговый модуль ввода-вывода |
| Переговорная система | 8–12 радиостанций Motorola |
| Дальность связи | 50m |
| Система управления | Looped network + star network control system |
Для оперативной технической консультации укажите условия работы скважины, глубину или давление, ожидаемое количество, пункт назначения и требуемую комплектацию.
Отправить запросДоступные конфигурации подбираются под модель оборудования, условия эксплуатации и требования проекта.
Вопросы по аппаратному автомобилю охватывают оборудование пульта, масштаб ПЛК и радиостанции.
Приборный автомобиль — это пульт управления цементажным или ГРП комплексом, а не насос: центральный пульт на базе ПЛК Siemens с аналоговыми модулями ввода-вывода, контурно-звёздная сеть управления и 8–12 радиостанций Motorola с радиусом 50 м размещены в герметичной кабине с климат-контролем на шасси 4×2 или 4×4. Из этой кабины оператор следит за давлением, подачей и плотностью каждого насоса и смесителя, координирует позиции и удерживает всю работу в одной синхронизированной последовательности — в кабине, защищённой от пустынной пыли, гобийского ветра и плато перепадов температур.
Нефтепромысловые точные каротажные приборы чрезвычайно чувствительны к температуре, вибрации и пыли. Экстремальные перепады температуры вызывают отказ электронных компонентов, а полевая вибрация приводит к повреждению приборов и отклонению данных. Постоянная температура и виброзащита эффективно исключают внешние помехи и обеспечивают точность измерений и срок службы прецизионного оборудования.
Автомобиль выполнен на тяжёлом внедорожном шасси и во всесезонной защите, адаптирован к пустынной высокой температуре, Гоби-ветропеску, высокогорному холоду, грязным дорогам и удалённым сложным скважинным объектам. Обеспечивает стабильную круглогодичную открытую работу и отвечает требованиям мобильной эксплуатации в различных тяжёлых промысловых условиях.
Выделенный малошумный генератор и стабилизированный распределительный щит питают пульт и радиостанции независимо от приводного двигателя автомобиля, так что управление сохраняется даже при смене режимов двигателя шасси. Экранированная проводка и антипомеховая схема изолируют внешние электромагнитные помехи, удерживая тракт сигналов ПЛК стабильным, а записи работ точными на площадке.
Да. Комплектация согласована по комплексу перед заказом: компоновка кабины, число модулей ПЛК Siemens и аналоговых вводов-выводов, радиокомплект (8–12 трубок Motorola), диапазон температур, конфигурация питания и антипомеховые меры подбираются под число насосов и смесителей, радиус 50 м и климат региона с правилами электробезопасности, затем заносятся в КП и заводской протокол.
Коммерческие условия подтверждаются в КП под конкретную комплектацию, количество и пункт назначения.
Изготовлено на заводе в Цзинчжоу в системе ISO 9001:2015; приборный автомобиль спроектирован для передвижных каротажных и сборных работ; шасси, электропитание, прокладка кабелей и монтажные стойки оборудования проверяются по полному заводскому приёмо-сдаточному испытанию.
Поставляются руководства по эксплуатации и обслуживанию, документация на шасси и заводские протоколы испытаний; гидравлические и электрические схемы включены для сервисной службы заказчика.
Уточняется в КП в зависимости от комплектации, количества и пункта назначения.
Руководства, стандартные запчасти и удалённая техническая поддержка входят в комплект; шеф-монтаж и обучение операторов организуются по запросу.
График платежей, условия Инкотермс, порт и упаковка согласовываются в договоре поставки.
Рекомендованный перечень ЗИП на первый период эксплуатации поставляется вместе с КП.
Изучите сопутствующие продукты для сравнения комплектации перед отправкой запроса.
Кислотный агрегат построен на центробежном подпорном насосе производительностью 1000 м³/ч при напоре 45 м, управление с панели или с 30-метрового проводного пульта.
Этот автомобиль несёт два трёхплунжерных насоса 3ZB-265 или 3ZB-300 на шасси Beiben ND2254F50J 6×6, каждый рассчитан на 70 МПа и суммарную подачу 100 м³/х в обсадную колонну.
Вспомогательную роль на цементажном или ГРП объекте выполняет центробежный насос этого автомобиля — 750 м³/ч при напоре 45 м — подающий чистую воду или жидкость ГРП к работающему оборудованию.
