Une traction de treuil de 25 tonnes à la couche inférieure, sur câble 1-1/8 pouce (28 mm), est ce avec quoi ce camion-mât de levage lève, tandis que le châssis du mât repliable est dimensionné pour soulever 15 tonnes et que le plateau porte une charge de 20 tonnes. Le travail est vertical : lever ou descendre le tube, le cuvelage, les têtes de puits et les batteries BOP sous un mât haubané et pliable plutôt que de balancer des charges sur un large rayon. La vitesse du câble à la couche inférieure se maintient à 5,5 mètres par minute pour un positionnement contrôlé de type creep, et un plateau de 6 000 x 2 500 mm fait office de lit de transport. Pour les plates-formes de complétion et de workover où une grande grue mobile est peu économique à mobiliser, le camion dresse et place lui-même le matériel vertical.
Le treuil développe une traction de 25 tonnes à la couche inférieure sur câble 1-1/8 pouce (28 mm), offrant la marge de levage vertical pour tube, cuvelage et matériel de tête de puits sans grande grue mobile sur site.
Le châssis du mât repliable est dimensionné pour soulever 15 tonnes, la tâche dédiée au dressage vertical qui le distingue d'une grue à flèche rotative travaillant sur un rayon.
Le plateau porte une charge de 20 tonnes à 6 000 x 2 500 mm, de sorte que le camion lève le train de tubes et le transporte entre la zone de dépôt et la tête de puits.
La vitesse du câble à la couche inférieure se maintient à 5,5 mètres par minute, un creep contrôlé qui permet à l'équipe de placer le cuvelage, la tête de puits et les composants BOP avec précision plutôt que de les laisser tomber en place.
Les stabilisateurs hydrauliques télescopiques avec verrouillage de niveau élargissent l'emprise au sol sur le sol de plate-forme parsemé de gravier et bloquent le levage jusqu'à ce que chaque vérin soit déployé.
Le mât se replie compactement pour le transport et le châssis tout-terrain conduit vers les puits éloignés dispersés, de sorte que l'unité arrive, dresse le mât et commence le gréement sans grande équipe de démontage.
| Produit | Camion mât de levage |
|---|---|
| Ligne de produits | Équipement de transport pétrolier |
| Poids de charge nominale | (t) | 20 |
| Force de traction du câble de treuil (inférieure) | (t) | 25 |
| Diamètre du câble de treuil | (inch (mm)) | 1 1 /8"(28mm) |
| Vitesse de service du câble (inférieure) | ( m/ mi n) | 5.5 |
| Capacité de levage nominale du châssis porteur | (t) | 15 |
| Dimension de la surface portante effective | (mm) | 6000×2500 |
Pour une réponse technique utile, précisez les conditions du puits cible, la profondeur ou pression d'exploitation, la quantité attendue, la destination et toute configuration requise.
Envoyer une demandeLes configurations disponibles peuvent être adaptées au modèle d'équipement, aux conditions d'exploitation et aux exigences du projet.
Les acheteurs évaluant cet équipement posent généralement des questions sur sa profondeur de travail, sa charge au crochet et sa vitesse de levage.
Le camion mât de levage est une unité mobile de levage vertical pour plates-formes de complétion et workover : un mât de levage pliable, un treuil hydraulique et un plateau ride on one off-road chassis. The winch develops a 25 tonne bottom-layer line pull on 1-1/8 inch (28 mm) wire, the mast frame lifts 15 tonnes and the 6,000 by 2,500 mm deck carries a 20 tonne load, so the truck erects tubing, casing, wellhead and BOP hardware and then carries the load on its deck to the next slot, with the 5.5 m/min bottom-layer wire speed setting the creep positioning during erection. On remote well locations where mobilizing a large mobile crane is uneconomic, this truck is the lift.
Le mât de levage traite le tube, le cuvelage, les têtes de puits, les composants BOP et les patins mécaniques sur les sites de complétion et workover. Avec l'accessoire de levage approprié - barre d'écartement, panier d'élingue ou manipulateur hydraulique - la même unité couvre le gréement, le chargement et la relocalisation d'équipement sans grue sur chenilles séparée sur la plate-forme.
Le circuit de levage porte un verrouillage de stabilisateurs (le treuil ne s'engage pas tant que tous les stabilisateurs ne sont pas déployés et nivelés), une alarme de limite de charge en temps réel, une protection contre la surcharge du treuil et un frein de tambour de sécurité. Le verrouillage est la protection qui compte le plus sur le sol mou de plate-forme de puits - il empêche le conducteur de lever avant que le châssis ne soit stable.
Oui. Le camion repose sur un châssis tout-terrain lourd avec suspension renforcée et pneus toutes terres, et le mât se replie pour le transport sans démontage. Il est dimensionné pour un ambiant de -40 à +55 °C et atteint les points de puits dispersés en désert, Gobi et régions froides haute altitude. Indiquez le climat du site à la commande afin que le package de démarrage à froid et de préservation thermique soit adapté.
Oui. La configuration est arrêtée selon le programme de levage avant la commande : nuance de levage du mât et hauteur de travail, force de traction du treuil (25 t à la couche inférieure sur câble 28 mm), spécification anti-déflagrante, fonction de télécommande et accessoires de levage sont adaptés au levage le plus lourd, à la hauteur de la batterie BOP et du cuvelage et aux règlements locaux de sécurité d'opération, puis inscrits dans le devis et le rapport d'essai usine.
Les conditions commerciales sont confirmées dans le devis pour la configuration exacte, la quantité et la destination.
Construit selon les spécifications API d'équipement de levage de l'industrie pétrolière et les normes de sécurité des véhicules lourds à l'usine de Jingzhou sous management qualité ISO 9001:2015 ; le treuil est soumis à essai de traction à sa capacité de 25 tonnes à la couche inférieure, le châssis du mât à une charge d'épreuve de 15 tonnes et le plateau vérifié à sa charge de 20 tonnes avant expédition. Le périmètre du certificat et les normes applicables sont listés dans le devis.
Manuels d'utilisation et de maintenance, documentation châssis et rapport d'essai en usine fournis ; schémas hydrauliques et électriques inclus.
Confirmé dans le devis selon la configuration, la quantité et la destination.
Les manuels, pièces de rechange conventionnelles et l'assistance technique à distance sont inclus ; la mise en service sur site et la formation des opérateurs peuvent être organisées sur demande.
L'échéancier de paiement, les Incoterms, le port et l'emballage sont convenus dans le contrat de vente.
Une liste recommandée de pièces de rechange pour la première période d'exploitation est fournie avec le devis.
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Une cuve étanche 14,1 à 20 m³ sur châssis lourd tout-terrain est le cœur de l'unité, avec compresseur 7,5 à 10 m³/min.
Ce porteur est construit autour d'une boucle hydraulique de levage 13 MPa, complétée par un circuit fin 6 MPa et un circuit air 0,8 MPa.
Une charge nominale 11 170 kg sur châssis 6×6 tout-terrain définit cette unité, avec circuit hydraulique 27 MPa et 40 L/min.
Un groupe diesel embarqué 20 kW, complété par un compresseur industriel 5,5 kW, rend cet atelier autonome : pas d'alimentation secteur, pas de conduite d'air distante.
