Un réservoir à poudre étanche de 14,1 à 20 mètres cubes sur un châssis tout-terrain lourd est le cœur opérationnel de cette unité, avec un compresseur de 7,5 à 10 mètres cubes par minute maintenant la chambre à une pression de service de 0,2 MPa pendant toute la vidange. À l'intérieur du réservoir, un lit fluidisé aère la charge sèche afin que le ciment de puits, la barytine ou la poudre alourdissante s'écoule comme un fluide plutôt que d'être pelletée, et le matériau voyage par conduite pneumatique fermée directement à l'unité de cimentation, au patin de mélange ou au silo du site. Cette boucle fermée supprime la manutention de sacs, réduit l'exposition aux poussières et maintient la poudre sèche pendant le trajet, ce qui compte pour la cimentation primaire, les opérations de squeeze et la cimentation de workover où la consistance du coulis dépend de matériau en vrac non contaminé. Conçu pour les pistes désertiques, les chemins Gobi et les sites de plateau froid, le camion se conduit lui-même jusqu'aux plates-formes de puits dispersées plutôt que d'attendre une usine fixe de vrac.
La chambre de 14,1 à 20 mètres cubes porte la charge en vrac, et l'agencement à lit fluidisé chasse le matériau résiduel à la pression de service de 0,2 MPa plutôt que de laisser un fond qui doit être pelleté à la main entre les lots.
Le débit du compresseur de 7,5 à 10 mètres cubes par minute fixe le débit de déchargement, de sorte que l'unité de cimentation ou le silo du site est alimenté en conduite fermée continue plutôt que par des sacs ouverts.
La pression du réservoir est gérée au point de conception de 0,2 MPa avec soupapes de décharge, surveillance par manomètre et verrouillage de surpression, empêchant la surpression de la chambre pendant le déchargement pneumatique sur plates-formes de puits à risque.
Le système de transport traite le ciment de puits, la poudre de barytine, la poudre alourdissante et la poudre d'additif via des interfaces de déchargement dédiées, de sorte qu'un seul camion supporte l'approvisionnement en matériaux de cimentation et de contrôle de puits sur la même plate-forme.
Sous le réservoir, le châssis tout-terrain à usage intensif et la suspension renforcée portent la charge utile complète sur gravier, boue et pistes d'accès non nivelées, permettant à l'unité de se rendre directement aux emplacements de puits éloignés et marginaux.
Pour un service toute l'année, le compresseur, les vannes et l'instrumentation utilisent des pièces anti-vieillissement large température, avec un ensemble de chauffage optionnel pour région froide maintenant l'écoulement de la poudre fiable sur plateaux froids et dans la chaleur désertique élevée.
| Produit | Camion ciment vrac |
|---|---|
| Ligne de produits | Équipement de transport pétrolier |
| Volume utile (m3) | 14.1~20 |
|---|---|
| Pression de service nominale (MPa) | 0.2 |
| Déplacement (m3/min) | 7.5~10 |
| Fluide | Ciment spécial |
L'aération à lit fluidisé maintient la charge sèche en écoulement dans la boucle de vidange sans nettoyage manuel.
Pour une réponse technique utile, précisez les conditions du puits cible, la profondeur ou pression d'exploitation, la quantité attendue, la destination et toute configuration requise.
Envoyer une demandeLes configurations disponibles peuvent être adaptées au modèle d'équipement, aux conditions d'exploitation et aux exigences du projet.
Questions sur le camion ciment vrac : capacité du réservoir, unloading residual rate and field logistics.
C'est le maillon logistique de poudre en vrac sur un ensemble de cimentation : un réservoir étanche de 14,1 à 20 m3 transporte le ciment de puits, la barytine et autres poudres sèches, et le compresseur 7,5 à 10 m3/min maintient la chambre à la pression de service de 0,2 MPa pendant que le lit fluidisé alimente le matériau via une conduite pneumatique fermée vers l'unité de cimentation ou le silo du site. Cela maintient la cimentation primaire, le squeeze et la cimentation de workover alimentés en poudre sèche non contaminée sans manutention de sacs sur la plate-forme.
Le compresseur 7,5 à 10 m3/min injecte l'air dans le réservoir à la pression de service de 0,2 MPa, et le tissu du lit fluidisé au fond transforme la charge sèche en état écoulable de sorte que la poudre se déplace dans la conduite de vidange sans tige manuelle. La géométrie du réservoir est dimensionnée pour que le résiduel après soufflage reste sous 0,5 %, ce qui compte sur les longs ensembles de cimentation où le ciment restant dans le réservoir prend en une nuit.
Oui. Le camion repose sur un châssis tout-terrain lourd avec suspension renforcée et la dimension des pneus adaptée au gravier, à la boue et à l'accès saisonnier de la plate-forme. Il atteint les emplacements dispersés éloignés sans chargeur séparé sur la plate-forme, ce qui compte sur les puits en grappe où la route s'arrête et où la grue ne peut pas suivre.
L'unité est dimensionnée pour un service ambiant de -40 °C à +55 °C. Les options de préservation thermique et d'anti-condensation maintiennent le transport et le déchargement de poudre en fonction dans les conditions de plateau froid et de haute température désertique ; confirmez le package climatique lors de la commande.
Oui. La configuration est arrêtée selon le programme de cimentation avant la commande : capacité de réservoir sur la plage 14,1 à 20 m3, débit du compresseur (7,5 à 10 m3/min), nuance anti-déflagrante, accessoires de dépoussiérage et package de chauffage pour climat froid sont adaptés à l'échelle de la plate-forme, au volume du programme de cimentation et aux réglementations locales de sécurité et environnementales, puis inscrits dans le devis et le rapport d'essai usine.
Les conditions commerciales sont confirmées dans le devis pour la configuration exacte, la quantité et la destination.
Fabriqué conformément aux spécifications API 10A et API 674 et aux normes de sécurité des récipients sous pression sous ISO 9001:2015, le véhicule s'adapte aux conditions difficiles des sites de puits en désert, Gobi, accès montagneux boueux et plateaux froids haute altitude.
Les manuels de l'unité de cimentation, les courbes de performance des pompes et les rapports d'essai des récipients sous pression sont fournis ; les dessins du malaxeur discontinu et du collecteur sont fournis pour integration with the client's cementing spread.
Confirmé dans le devis selon la configuration, la quantité et la destination.
Les manuels, pièces de rechange conventionnelles et l'assistance technique à distance sont inclus ; la mise en service sur site et la formation des opérateurs peuvent être organisées sur demande.
L'échéancier de paiement, les Incoterms, le port et l'emballage sont convenus dans le contrat de vente.
Une liste recommandée de pièces de rechange pour la première période d'exploitation est fournie avec le devis.
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