Cette unité soulève 8 000 kg à un rayon de 2,0 m, ou 5 000 kg à 2,25 m, depuis une flèche télescopique multi-sections qui atteint 15 000 mm entièrement déployée, 10 500 mm sur la configuration plus courte, puis transporte une charge utile de 9 140 kg sur le plateau plat. Contrairement à un mât de charge vertical, la flèche tourne sur 360 degrés complets, de sorte que les charges peuvent être prises, balancées et posées sur le rayon dont l'emplacement a besoin plutôt que d'être levées verticalement. Le plateau de 6 800 × 2 428 × 592 mm, ou 7 500 × 2 294 × 550 mm sur la longue caisse, transporte le tube, le cuvelage, la tête de puits et la quincaillerie de patin que la grue vient de soulever. Dimensionnée à 10 415 × 2 500 × 3 850 mm, c'est la solution levage-et-transport pour les sites de complétion et workover où une grue séparée et un camion séparé devraient autrement être mobilisés.
La flèche télescopique soulève 8 000 kg à un rayon de 2,0 m, ou 5 000 kg à 2,25 m, et tourne sur 360 degrés complets pour des prises multidirectionnelles qu'un mât de charge vertical à oscillation limitée ne peut égaler.
Entièrement déployée, la flèche atteint 15 000 mm, ou 10 500 mm sur la configuration plus courte, donnant la marge de hauteur pour poser la tête de puits, le BOP et les composants de patin par-dessus les obstructions sur l'emplacement.
Le plateau plat porte une charge utile dimensionnée de 9 140 kg, ou 8 645 kg sur la caisse alternative, de sorte que le même véhicule qui a fait le levage transporte également la charge vers la zone de dépôt.
Un limiteur de moment, un interrupteur de limite de hauteur, une protection anti-dévidage et des verrouilles de stabilisateur type H verrouillent la flèche jusqu'à ce que les béquilles soient déployées et de niveau, empêchant le retournement sur sol d'emplacement inégal.
La flèche multi-sections se rétracte en une enveloppe compacte pour le déplacement routier, de sorte que le camion circule entre les sites de puits sans démontage ni plateau surbaissé séparé.
Le châssis hors-route à usage intensif et les pneus tout-terrain transportent le véhicule de 10 415 mm de long sur le gravier, la boue et les chemins d'accès non nivelés vers les emplacements de puits marginaux et groupés.
| Produit | Camion avec grue |
|---|---|
| Ligne de produits | Équipement de transport pétrolier |
| Overall size (L×W×H) mm | 10415×2500×3850(10760×2470×3650) |
|---|---|
| Capacité de levage max. (kg/m) | 8000/2.0(5000/2.25) |
| Hauteur de levage max. de flèche complète (mm) | 15000(10500) |
| Internal size of carriage edge (L×W×H) mm | 6800×2428×592(7500×2294×550) |
| Charge utile dimensionnée (kg) | 9140(8645) |
Pour une réponse technique utile, précisez les conditions du puits cible, la profondeur ou pression d'exploitation, la quantité attendue, la destination et toute configuration requise.
Envoyer une demandeLes configurations disponibles peuvent être adaptées au modèle d'équipement, aux conditions d'exploitation et aux exigences du projet.
Les questions les plus fréquentes sur le camion-grue concernent la capacité de levage capacity, boom reach and off-road operation.
L'unité est un camion de levage-et-transport pour la logistique de site de puits : la grue hydraulique manipule 8000 kg à un rayon de 2,0 m, ou 5000 kg à 2,25 m, depuis une flèche télescopique qui s'étend jusqu'à 15 000 mm, et le plateau plat porte une charge utile de 9140 kg. La flèche tourne sur 360 degrés complets, de sorte que les charges sont prises, balancées et posées sur le rayon de l'emplacement au lieu d'être levées verticalement, ce qui convient aux produits tubulaires, à la quincaillerie de tête de puits et aux équipements montés sur patin sur les emplacements de puits dispersés.
Le camion-grue utilise une flèche hydraulique télescopique multi-sections avec rotation complète sur 360 degrés, de sorte qu'il atteint à travers le rayon de travail et pose les charges à des angles qu'un mât de charge fixe ne peut pas. Le camion à mât de charge est limité au levage quasi vertical pour l'érection de train de tubes ; le camion-grue couvre les levages multidirectionnels tels que le chargement des tubulures sur la caisse ou la pose d'équipement à côté du puits.
La grue porte un limiteur de moment, un interrupteur de limite de hauteur, une alarme anti-dévidage, une vanne contrepoids hydraulique et un verrou de stabilisateur type H. Le treuil reste verrouillé jusqu'à ce que tous les stabilisateurs soient déployés et de niveau, ce qui est la protection qui empêche le retournement du châssis et la chute de charge sur le sol d'emplacement de puits inégal.
Oui. Le camion circule sur un châssis hors-route lourd avec suspension renforcée et pneus tout-terrain, et la flèche se rétracte pour le transport sans démontage. Il est dimensionné pour le gravier, les ornières et la boue saisonnière à un ambiant de −40 à +55 °C. Indiquez le climat du site à la commande afin que le package de démarrage à froid et de chaleur soit assorti.
Oui. La configuration est arrêtée selon le programme de levage avant la commande : tonnage dimensionné de grue, rayon de travail de flèche, dimension de plateau, nuance anti-déflagrante, fonction de télécommande filaire et accessoires de levage sont assortis aux charges attendues du site de puits, au terrain et aux réglementations locales de sécurité de levage, puis inscrits dans le devis et le rapport d'essai usine.
Les conditions commerciales sont confirmées dans le devis pour la configuration exacte, la quantité et la destination.
Fabriquée en conformité avec les spécifications d'équipement de levage de l'industrie pétrolière API et les normes de sécurité des véhicules commerciaux à usage intensif, l'unité est bien adaptée aux environnements de service sévères tels que les déserts, les terrains Gobi, les chemins d'accès montagneux boueux et les environnements de site de puits à haute température. Le système de levage de grue est éprouvé en charge à sa capacité dimensionnée à l'usine de Jingzhou sous management qualité ISO 9001:2015, et les rapports d'essai sont fournis avec l'unité.
Manuels d'utilisation et de maintenance, documentation châssis et rapport d'essai en usine fournis ; schémas hydrauliques et électriques inclus.
Confirmé dans le devis selon la configuration, la quantité et la destination.
Les manuels, pièces de rechange conventionnelles et l'assistance technique à distance sont inclus ; la mise en service sur site et la formation des opérateurs peuvent être organisées sur demande.
L'échéancier de paiement, les Incoterms, le port et l'emballage sont convenus dans le contrat de vente.
Une liste recommandée de pièces de rechange pour la première période d'exploitation est fournie avec le devis.
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