Герметичный порошковый бункер объёмом 14,1–20 м³ на тяжёлом внедорожном шасси — рабочее ядро этого агрегата, с компрессором 7,5–10 м³/мин, поддерживающим давление в камере 0,2 МПа в течение всей выгрузки. Внутри бункера псевдоожижающая решётка аэрирует сухой груз, так что тампонажный цемент, барит или утяжеляющий порошок текут как жидкость, а не черпаются лопатой, и материал по закрытой пневматической линии поступает прямо к цементажному агрегату, смесительным салазкам или силосной башне. Этот закрытый контур убирает работу с мешками, снижает пылевое воздействие и удерживает порошок сухим в течение всего рейса, что важно для первичного цементажа, нагнетаний и ремонтного цементажа, где консистенция раствора зависит от незагрязнённого объемного материала. Созданный для пустынных подъездных путей, гобийских трасс и холодных плато, автомобиль сам доезжает до разрозненных кустовых площадок, а не ждёт стационарного объемного завода.
Камера объёмом 14,1–20 кубических метров несёт навалочный груз, а компоновка псевдоожиженного слоя вытесняет остаточный материал при рабочем давлении 0,2 МПа, а не оставляет донный остаток, который приходится вручную отгребать между партиями.
Производительность компрессора 7,5–10 кубических метров в минуту задаёт скорость выгрузки, поэтому цементажный агрегат или силос на объекте питается по непрерывному закрытому трубопроводу, а не через открытые мешки.
Давление в баке управляется до расчётной точки 0,2 МПа с помощью предохранительных клапанов, контроля манометра и блокировки избыточного давления, предотвращая избыточное давление в камере при пневматической выгрузке на взрывоопасных кустах.
Транспортирующая система работает с тампонажным цементом, порошком барита, утяжеляющим порошком и порошком добавок через выделенные разгрузочные интерфейсы, поэтому одна машина обеспечивает цементаж и подачу противовыбросных материалов на одном кусте.
Под баком тяжёлое внедорожное шасси и усиленная подвеска несут полную полезную нагрузку по гравию, грязи и неgradingованным подъездным дорогам, позволяя агрегату доезжать напрямую до удалённых и краевых скважин.
Для круглогодичной службы компрессор, клапаны и контрольно-измерительные приборы работают на широкотемпературных износостойких деталях, с опциональным комплектом обогрева для холодных регионов, поддерживающим надёжную подачу порошка на холодных плоскогорьях и в условиях высокой пустынной жары.
| Продукт | Цементовоз |
|---|---|
| Линейка продуктов | Нефтепромысловое транспортное оборудование |
| Полезный объём, м³ | 14.1~20 |
|---|---|
| Ном. рабочее давление MPa | 0.2 |
| Подача, м³/мин | 7.5~10 |
| Среда | Special cement |
Для оперативной технической консультации укажите условия работы скважины, глубину или давление, ожидаемое количество, пункт назначения и требуемую комплектацию.
Отправить запросДоступные конфигурации подбираются под модель оборудования, условия эксплуатации и требования проекта.
Вопросы по цементовозу охватывают ёмкость бака, остаток при выгрузке и полевую логистику.
Это звено сыпучей логистики цементажного комплекса: герметичная ёмкость 14,1–20 м³ перевозит тампонажный цемент, барит и другие сухие порошки, а компрессор 7,5–10 м³/мин поддерживает давление в камере 0,2 МПа, пока псевдоожиженный слой фподаёт материал по закрытой пневмомагистрали к цементажному агрегату или силосу на площадке. Это обеспечивает первичное цементирование, закачку и цементирование КРС сухим незагрязнённым порошком без работы с мешками на площадке.
Компрессор 7,5–10 м³/мин подаёт воздух в ёмкость при рабочем давлении 0,2 МПа, а псевдоожиженная ткань на дне переводит сухой груз в текучее состояние, так что порошок движется по выгрузной линии без ручной шуровки. Ёмкостьгеометрия ёмкости рассчитана так, чтобы остаток после продувки оставался ниже 0,5 %, что важно на длинных цементажных комплексах, где остаток цемента в ёмкости застывает за ночь.
Да. Машина едет на тяжёлом внедорожном шасси с усиленной подвеской и размером шин, подобранным под гравий, грязь и сезонный подъезд к кусту. Добирается до разбросанных удалённых объектов без отдельного погрузчика на площадке — там, где кончается дорога и не доезжает кран.
Агрегат рассчитан на работу при окружающей температуре -40°C до +55°C. Опциональные теплоизоляция и антиконденсатный пакеты поддерживают перевозку и выгрузку порошка в условиях холодного плоскогорья и пустынной высокой температуры; климатический пакет подтверждается при заказеering.
Да. Комплектация согласована по цементажной программе перед заказом: ёмкость бака в диапазоне 14,1–20 м³, производительность компрессора (7,5–10 м³/мин), взрывозащищённый класс, пылеулавливающие принадлежности и зимний обогрев согласованы с масштабом площадки, объёмом цементажной программы и местными правилами безопасности и экологии, затем заносятся в КП и заводской протокол испытаний.
Коммерческие условия подтверждаются в КП под конкретную комплектацию, количество и пункт назначения.
Изготовлено в соответствии со спецификациями API 10A и API 674 и стандартами безопасности сосудов под давлением в системе ISO 9001:2015; автомобиль адаптирован к суровым условиям пустыни, Гоби, грязных горных подъездов и высокогорных холодных плоскогорий.
Поставляются руководства цементажного агрегата, кривые характеристик насоса и протоколы испытаний сосудов под давлением; чертежи смесителя и коллектора предоставляются для интеграции с цементажным комплексом заказчика.
Уточняется в КП в зависимости от комплектации, количества и пункта назначения.
Руководства, стандартные запчасти и удалённая техническая поддержка входят в комплект; шеф-монтаж и обучение операторов организуются по запросу.
График платежей, условия Инкотермс, порт и упаковка согласовываются в договоре поставки.
Рекомендованный перечень ЗИП на первый период эксплуатации поставляется вместе с КП.
Изучите сопутствующие продукты для сравнения комплектации перед отправкой запроса.
Рама построена на гидроконтуре подъёма 13 МПа с контуром точной доводки 6 МПа и пневмосистемой 0,8 МПа: складная вышка поднимается, устанавливается и выравнивается без…
Грузоподъёмность 11 170 кг на внедорожном шасси 6×6, гидроконтур 27 МПа и 40 л/мин от импортного итальянского аксиально-плунжерного насоса, приводного как для шарнирной стрелы, так и для…
Натяжение лебёдки 25 т на нижнем слое каната 1 1/8″ (28 мм) — грузоподъёмность этого автомобиля с мачтой; складная рама мачты рассчитана на 15 т, плоская палуба — на 20 т.
Поднимает 8 000 кг при вылете 2,0 м или 5 000 кг при 2,25 м многосекционной телескопической стрелой 15 000 мм в полностью выдвинутом положении и 10 500 мм в короткой конфигурации, затем везёт 9 140 кг на плоской платформе.
