Там, где основной носитель агрегата перемещает 300–480 тонн, эта система перемещает вспомогательную сторону: генераторные и вспомогательные салазки 80–160 тонн, с грузоподъёмностью перемещения 100–200 тонн на тяговом пальце 3 1/2″. Более узкий габарит виден в цифрах: требуемая ширина по дороге 6600 мм и дорожный просвет 500 мм против 12-метрового основного передатчика, потому что буровые насосные салазки, силовые установки, манифольдные салазки, кабины управления и блоки очистки раствора следуют по более плотным маршрутам площадки, чем сам агрегат. До 8 км/ч многоточечное гидравлическое салазочное перемещение переносит каждую вспомогательную установку целой, с подключёнными трубопроводами и проводкой, так что вспомогательный комплекс перемещается без разборки. Это компаньон носителя всего агрегата, размером под диапазон ремонта 150–850 л.с., но рассчитанный на более лёгкие разрозненные грузы, которые порождают кустовые кампании.
Салазковая рама перемещает салазки бурового насоса, силового блока, коллектора и операторной при номинальной грузоподъёмности 100–200 тонн, вспомогательную сторону площадки, а не вес основной буровой.
Прицепы генераторной установки 80–160 тонн перевозятся системой, с тяговым пальцем 3½ дюйма, рассчитанным на буксировку разрозненный вспомогательный комплекс между скважинами.
Тяговый палец 3½ дюйма и допустимая ширина 6600 мм задают компактный габарит что позволяет вспомогательным салазкам следовать более узкими путями площадки, чем 12-м носитель всей буровой.
Минимальный дорожный просвет 500 мм удерживает салазковую раму свободной от водопропускных труб и препятствий на кусте по более узким маршрутам, чем вспомогательное оборудование.
Многоточечное гидравлическое перемещение поднимает и сдвигает вспомогательные салазки как единый агрегат, поэтому трубопроводы, жгуты проводов и фиксированные соединения остаются целыми and no post-move re-teardown is needed.
Вспомогательные агрегаты следуют за основной буровой со скоростью до 8 км/ч, перебазируясь вместе с кустовой кампанией so the mud, силовой и управляющий комплекс встаёт тогда же, когда и буровая.
| Продукт | Система перемещения буровой установки |
|---|---|
| Линейка продуктов | Системы перемещения буровых |
| Производительность | Design parameter |
|---|---|
| Макс. общий вес прицепа генераторной, т | 80~160 |
| Макс. грузоподъёмность прицепа генераторной | 100~200 |
| модаль тягового пальца | 3 1/2〞 |
| Мин. клиренс, мм | 500 |
| Макс. скорость перемещения, км/ч | 8km/h |
| Ширина рабочей дороги, мм | 6600 |
Для оперативной технической консультации укажите условия работы скважины, глубину или давление, ожидаемое количество, пункт назначения и требуемую комплектацию.
Отправить запросДоступные конфигурации подбираются под модель оборудования, условия эксплуатации и требования проекта.
Покупатели, рассматривающие сопутствующее перемещающее оборудование, обычно спрашивают, какие компоненты установки перемещаются и грузоподъёмность.
Разборка не требуется. Вспомогательное оборудование перемещается на собственных салазках как единый агрегат — трубопроводы, проводка и стационарные соединения остаются подключёнными — так что перегон это подъём-установка, а не разборка-сборка. Это исключает потерю компонентов и выравниваниедрейф между скважинами, что является режимом отказа, съедающим окно перемещения на многоскважинных площадках.
Система обслуживает вспомогательную сторону ремонтного парка 150–850 л.с.: салазки буровых насосов, силовых агрегатов, гидравлических коллекторов, электрических управляющих кабин и блоков твёрдого контроля. Регулируемая салазковая рама настраивается при заказе по габаритам и нагрузку каждого вспомогательного агрегата в комплексе, поэтому генераторная установка и буровые салазки перемещаются на одном 100–200-тонном носителе, а не на отдельных автомобилях.
Да. Салазковый двигатель перемещает каждый вспомогательный агрегат на многосинхронных гидравлических салазках, удерживая платформу горизонтально в процессе, так что трубопроводы итрубопроводы остаются подключёнными, и салазки встают горизонтально на следующей скважине без вторичной бригады выравнивания. Грузоподъёмность 100–200 т и дорожная огибающая 6600 мм — это опубликованные цифры для сверки с самыми тяжёлыми генераторными или буровыми салазками в комплексе.
Традиционный перегон поднимает каждую вспомогательную салазку отдельно и везёт автомобилем, что добавляет крановое время, риск повреждения трубопроводов и повторное выравнивание при прибытии. Эта система перемещает салазки бурового насоса, силового агрегата и коллектора синхронным комплексом наir 100 to 200 tonne frame, трубопроводы и проводка остаются подключёнными, со скоростью до 8 км/ч. Вспомогательный комплекс встаёт тогда же, когда и буровая, без повторного выравнивания и опрессовки линий.
Интеллектуальные опции относятся к вспомогательному комплексу, а не к главной буровой: коррекция балансировки нагрузки между генераторным прицепом и буровыми и силовыми салазками, реальномониторинг напряжения и плоскости на салазковом пути 100–200 т, и дистанционное беспроводное управление из кабины. Поскольку эти агрегаты перемещаются со скоростью 8 км/ч по routes 6600 мм с тяговым пальцем 3 1/2″, автоматическая аварийная сигнализация на гидрозамках и контроль зазора на уровне 500 мм могут быть добавлены при заказе.
Коммерческие условия подтверждаются в КП под конкретную комплектацию, количество и пункт назначения.
Изготовлено по API 4F и API 7K на заводе в Цзинчжоу в системе ISO 9001:2015; гидравлическая салазковая рама проверена на перемещающую способность 100–200 тонн на агрегатах генераторной 80–160 тонн, тяговый палец 3½ дюйма проверен нагрузкой перед отгрузкой. Область действия сертификата указана в КП.
Поставляются руководства по эксплуатации и обслуживанию, документация на шасси и заводские протоколы испытаний; гидравлические и электрические схемы включены для сервисной службы заказчика.
Уточняется в КП в зависимости от комплектации, количества и пункта назначения.
Руководства, стандартные запчасти и удалённая техническая поддержка входят в комплект; шеф-монтаж и обучение операторов организуются по запросу.
График платежей, условия Инкотермс, порт и упаковка согласовываются в договоре поставки.
Рекомендованный перечень ЗИП на первый период эксплуатации поставляется вместе с КП.
Изучите сопутствующие продукты для сравнения комплектации перед отправкой запроса.
Спроектирован для перемещения всей наземной буровой 300–480 т без разборки, самоходная система рассчитана на 400–540 т.
Носитель специально построен для складной телескопической мачты: мачты 80–150 т перемещаются на раме 100–180 т со скоростью 10 км/ч.
Основание буровой — нижний блок 180–330 т, этот салазковый перемещатель рассчитан на его перемещение с нагрузкой 220–390 т.
