Место XJ450 в линейке определяется подъёмным механизмом: крюковая нагрузка 1125 кН на талевой системе 4×5 с канатом Φ26 мм, за которой стоит мачта чистая высотой 32 м и статической нагрузкой 1200 кН. Силовая установка — CAT C15 мощностью 540 л.с. через коробку Allison M5620AR, лебёдка выдаёт 450 об/мин на быстрой линии и 180 кН тяги на втором этаже. В этих параметрах агрегат работает с трубой 73 мм до 5500 м и бурильной трубой 73 мм до 4500 м — капитальный ремонт, обсадные работы и ловильные операции, которые стоят выше класса 350 л.с. Вседорожное шасси 12×8 перевозит мачту, лебёдку, ротор ZP175 и площадку как единый груз, так что кустовые скважины обслуживаются переездом между точками, а не развёртыванием комплекса.
Двигатель CAT C15, форсированный до 540 л.с. для ремонтных работ: высокий крутящий момент на низах в момент захвата колонны талевым блоком 4×5, и запас, который удерживает скорость барабана без просадки, когда лебёдка тянет 180 кН на втором этаже. Коробка Allison M5620AR согласует выход двигателя со скоростью барабана без прерываний переключения сцепления, что и делает номинал 450 об/мин на быстрой линии пригодным в непрерывном trip-параграфе.
Талежка вешает нагрузку на четыре нити с каждой стороны, а канат 26 мм удерживает натяжение каната в пределах номинала лебёдки при полном крюковом весе. Максимальная крюковая нагрузка 1125 кН при статике мачты 1200 кН, так что обсадные колонны и работу по застрявшему трубному инструменту несут без опоры на резерв мачты.
На шасси 12×8 мачта, лебёдка, ротор и помост едут как единое целое. Это убирает вспомогательный прицепной комплекс из плана переезда и позволяет одному агрегату обслуживать разрозненный куст по дороге, включая горные и грязевые трассы, где раздельные грузы потребуют сопровождения.
Ротор ZP175 и скорость быстрой линии лебёдки 450 об/мин задают возможности trip-параграфа и вращения для НКТ 73 мм до 5500 м и бурильной трубы 73 мм до 4500 м. Высоты бурового помоста 3,5 м, 4 м или 4,5 м выбираются, так что ротор выравнивается против ПВО и устья целевых скважин.
C15, M5620AR и стандартный трос 26 мм с геометрией шкивов 4×5 — обычные позиции на рынке нефтепромысловых запчастей, что удерживает стоимость расходников и срок поставки предсказуемыми. Документация по обслуживанию и списки ЗИП следуют тому же каталогу, что и остальной парк ZYT, так что заказчик, эксплуатирующий несколько установок XJ, держит один набор запчастей.
Конструкция рассматривает плато, пустыни и грязевые поля как стандарт, а не опцию: песко- и коррозийная защита шасси и мачты, подогрев двигателя для холодного пуска и пылезагерметизированная гидросистема. Одна и та же стандартная конструкция покрывает платформенные объекты −30°C и пустынные поля 55°C без климатической доработки.
| Продукт | 450HP Подъёмный агрегат (XJ450) |
|---|---|
| Линейка продуктов | Подъемные установки для ремонта скважин |
| Глубина ремонта | 5500m (73mm tubing) 4500m (73mm DP) | |
| Макс. нагрузка | 1125kN | |
| Тип талевой системы | 4×5 | |
| Диаметр каната | Φ26 | |
| Двигатель | CAT C15/540 bhp | |
| Модель коробки передач | Allison M5620AR | |
| Мачта | Высота | 32m |
| Макс. статическая нагрузка | 1200kN | |
| Лебёдка | Макс. тяга быстрой линии | 180 кН (второй этаж) |
| Диаметр троса | 26mm | |
| Макс. частота вращения | 450rpm | |
| Буровая площадка | Высота | 3,5 / 4 / 4,5 м (на выбор) |
| Модель ротора | ZP175 | |
Для оперативной технической консультации укажите условия работы скважины, глубину или давление, ожидаемое количество, пункт назначения и требуемую комплектацию.
Отправить запросДоступные конфигурации подбираются под модель оборудования, условия эксплуатации и требования проекта.
Вопросы по XJ450 охватывают диапазон по НКТ 5500 м, крюк 1125 кН и транспортировку однимLOADом на 12×8.
XJ450 — это не установка 350 л.с. с дополнительной покраской: двигатель переходит на CAT C15 540 л.с., крюковой номинал поднимается до 1125 кН на системе 4×5 с канатом Φ26 мм, и статика мачты 1200 кН поддерживает ремонт НКТ 73 мм до 5500 м против примерно 2400 м у меньшей модели. Другое структурное изменение — шасси 12×8, которое перевозит весь комплекс как один дорожный груз.
Вседорожное шасси 12×8 само справляется с переездом: со сложенной мачтой и убранными аутригерами агрегат едет между скважинами как единое целое, а ротор ZP175, помост и лебёдка остаются в сборе для следующего объекта, так что для рутинного переезда не нужен вспомогательный подъём или отдельная монтажная бригада.
Глубинный номинал зависит от колонны: 5500 м на НКТ 73 мм или 4500 м на бурильной трубе 73 мм, в пределах крюка 1125 кН и мачты 1200 кН. Если программе нужен другой диапазон, высота мачты, высота помоста и подъёмные параметры корректируются при заказе, и изменение документируется в заводском протоколе испытаний.
XJ450 — шаг вверх, когда класс 650 кН не держит программу: крюк 1125 кН на полиспасте 4×5 в паре с CAT C15 540 л.с. удерживает 5500 м на НКТ 73 мм и 4500 м на бурильной трубе без снижения номинала. Работа, которую он берёт поверх обычного ремонта — тяжёлые подъёмы обсадной колонны, длинноходовые ловильные работы и trip-параграф на крупных трубах — это работа, на которой класс 350 л.с. начинает терять цикловое время не потому, что не поднимает, а потому что крюк и запасы подъёмника истончаются. Укажите самый тяжёлый ожидаемый подъём и самую длинную планируемую колонну при заказе; высота мачты, проём помоста и передаточное число лебёдки подбираются под этот диапазон.
Каждый агрегат отгружается с монтажными чертежами, руководством по эксплуатации и обслуживанию и рекомендованным списком ЗИП на первый период; дистанционное техническое руководство бесплатно на весь срок службы установки. Поскольку трансмиссия C15/M5620AR и талежная геометрия 4×5 стандартны для всего парка XJ, поставка запчастей следует одному каталогу. Шеф-монтаж на объекте и обучение операторов доступны при первой развёртывании.
Коммерческие условия подтверждаются в КП под конкретную комплектацию, количество и пункт назначения.
Изготовлено по API 4F и API 7K на заводе в Цзинчжоу в системе ISO 9001:2015; 32-метровая мачта проверена нагрузкой до статического номинала 1200 кН, лебёдка проверена на тягу второго этажа 180 кН и 450 об/мин перед отгрузкой. Область действия сертификата указана в КП.
Руководства по эксплуатации, каталог ЗИП и заводской приёмо-сдаточный протокол поставляются на английском и китайском языках; шеф-монтаж и обучение операторов организуются на заводе в Цзинчжоу или на скважине.
Уточняется в КП в зависимости от комплектации, количества и пункта назначения.
Руководства, стандартные запчасти и удалённая техническая поддержка входят в комплект; шеф-монтаж и обучение операторов организуются по запросу.
График платежей, условия Инкотермс, порт и упаковка согласовываются в договоре поставки.
Рекомендованный перечень ЗИП на первый период эксплуатации поставляется вместе с КП.
Изучите сопутствующие продукты для сравнения комплектации перед отправкой запроса.
Номинальная нагрузка 585 кН на канате Ø22 мм в шесть нитей; XJ150 рассчитан на мелкий диапазон парка ремонтных установок, а не на глубокий ремонт.
XJ250 — первый в парке, где важна скорость подъёма: 675 кН максимум на канате Ø22 мм в шесть нитей, крюк до 1,5 м/с, поднимает 3200 м НКТ 2 7/8″ за меньшее время, чем…
XJ350 открывает тяжёлый класс: 900 кН максимум при номинале 650 кН, восьминочная оснастка на канате Φ26 мм под мачтой 23,5 м.
XJ550 рассчитан на крюк 1350 кН — верхняя граница обычного класса установок КРС на шасси — двигателем Caterpillar C18 630 л.с. через Allison M6620AR, а не C15, применяемый на классом ниже.
