Capacité de patin 220 à 390 t pour le bloc de base
Le châssis de déplacement est dimensionné à 220 à 390 tonnes, transportant la sous-structure de base lourde comme un seul bloc plutôt que de la lever par pièces à la grue.
Systèmes de déplacement
Équipement de déplacement de sous-structure
La sous-structure de l'appareil est le bloc inférieur de 180 à 330 tonnes de l'appareil, et ce déplaceur de patin est dimensionné pour la déplacer à une capacité de 220 à 390 tonnes, 10 km/h, avec 600 mm de garde au sol sur une largeur de route de 12 000 mm. Les jambes de support, poutres transversales de base, verrous et la tuyauterie hydraulique connectée restent assemblés à travers le déplacement, de sorte que la sous-structure atterrit à l'emplacement de puits suivant de niveau et à plat, sans équipe de nivellement secondaire. Entre le dimensionnement de 100 à 180 tonnes du déplaceur de mât et l'enveloppe de 400 à 540 tonnes du transporteur d'appareil entier, cette unité possède la base : lourde, large et rigide, où la torsion de poutre et la contrainte de fondation sont les modes de défaillance que le déplacement multipoint est conçu pour contrôler. Elle dessert les sous-structures standard et renforcées de la gamme de workover XJ de 150 à 850 ch à travers les sites de -17 à 55 degrés.
Atouts principaux
Conçu autour du besoin opérationnel.
Poids de sous-structure 180 à 330 t
Il déplace les sous-structures d'appareil de 180 à 330 tonnes, standard et renforcées, avec fixations réglables réglées sur la dimension de base et la nuance de charge à la commande.
Déplacement multipoint maintient les jambes assemblées
Le déplacement hydraulique multipoint soulève et déplace la sous-structure avec jambes de support, poutres transversales et verrous encore montés, de sorte que la base atterrit de niveau et n'a pas besoin d'équipe de nivellement après déplacement.
Largeur de route 12 m, garde au sol 600 mm
Une emprise routière de 12 000 mm et une garde au sol de 600 mm définissent l'itinéraire large et bas que requiert le bloc de base rigide, correspondant au transporteur d'appareil entier plutôt qu'aux unités plus étroites de mât et auxiliaires.
Déplacement 10 km/h, atterrit de niveau
La base se déplace jusqu'à 10 km/h, contrôlée par une marche hydraulique en boucle fermée de sorte que le bloc lourd suit une ligne droite et se stabilise à plat à l'emplacement suivant.
Châssis anti-torsion protège la planéité des poutres
Le châssis de patin en acier allié épaissi, soudé avec détente de contraintes, résiste à la torsion et à la flexion sous la charge de la sous-structure, maintenant la planéité des poutres à travers les cycles répétés de déplacement.
| Produit | Équipement de déplacement de sous-structure |
|---|---|
| Ligne de produits | Rig Moving Systems |
| Performance de base | Design parameter |
|---|---|
| Poids total maximal de l'appareil de forage (t) | 180~330 |
| Capacité de déplacement maximale du système de déplacement solide (t) | 220~390 |
| Garde au sol minimale (mm) | 600 |
| Vitesse de déplacement maximale (km/h) | 10km/h |
| Largeur de la route d'application (mm) | 12000 |
| Température de l'environnement d'application (°C) | -17~55 |
Application
Où cet équipement est utilisé.
- Déplacement de la sous-structure d'appareil de 180–330 tonnes sur le déplaceur de patin dimensionné 220–390 tonnes, jusqu'à 10 km/h avec 600 mm de garde au sol.
- Transfert intégral de la sous-structure avec jambes, poutres transversales de base, verrous et tuyauterie hydraulique assemblés, atterrissant de niveau à l'emplacement suivant.
- Relocalisation fréquente de base entre puits dans les blocs vallonnés ou montagneux où la torsion de poutre et la contrainte de fondation doivent être contrôlées.
- Déplacement de précision à faible perte des sous-structures lourdes pour les classes d'appareil 650–850 ch et les programmes ultra-profonds.
- Déplacement de patin par lot et déploiement standardisé de plusieurs bases d'appareil dans un même bloc.
- Déplacement rapide de base lors de la mobilisation d'urgence à travers les sites désertiques, Gobi et haute altitude.
Prochaine étape
Envoyez le besoin opérationnel.
Pour une réponse technique utile, précisez les conditions du puits cible, la profondeur ou pression d'exploitation, la quantité attendue, la destination et toute configuration requise.
Envoyer une demandeConfiguration
Options pour un périmètre équipement apparié.
Les configurations disponibles peuvent être adaptées au modèle d'équipement, aux conditions d'exploitation et aux exigences du projet.
- Classe de palier et fixations : capacité du patin et dimension des fixations adaptées à la puissance de l'appareil et au tonnage de la sous-structure.
- Contrôle synchrone : déplacement automatique et correction d'écart de charge pour déplacement précis des socles lourds.
- Package grand froid : démarrage hydraulique basse température et isolation thermique complète pour sites de haute altitude.
- Dispositions routières : patins larges anti-affaissement et structure anti-vibration pour sable meuble et routes boueuses.
- Contrôle : remote wireless centralised control for single-operator skid moving.
- Supervision : contrainte de la sous-structure, planéité et pression hydraulique surveillées pendant le déplacement.
Questions acheteurs
Questions fréquentes sur cet équipement.
Ce que les acheteurs vérifient sur l'équipement de déplacement sous-structure : la gamme 180-330 t du socle et la capacité 220-390 t.
Le démontage de la sous-structure est-il requis lors du déplacement ?
Aucun démontage n'est nécessaire. Cet équipement adopte une conception professionnelle de déplacement de patin intégral, supportant le transfert global de la sous-structure complète de l'appareil. Tous les châssis de base, jambes de support et accessoires assortis restent intacts, réalisant une relocalisation sans démontage, évitant la perte de composants et la déviation de précision d'assemblage.
Quels modèles d'appareil et sous-structures sont compatibles ?
Il correspond pleinement à tous les appareils de workover série XJ de 150 à 850 ch, compatible avec les bases de sous-structure renforcées standard légères, moyennes et ultra-lourdes. La conception modulaire réglable assure l'adaptabilité universelle de toute la ligne et l'assortiment flexible des différentes dimensions de base et nuances de charge.
Peut-il prévenir efficacement la déformation de la sous-structure lors de la relocalisation ?
Oui. Le déplaceur maintient la sous-structure supportée en plusieurs points de levage à travers le déplacement, de sorte que le bloc de base de 180–330 tonnes voyage comme un assemblage rigide avec jambes, poutres transversales de base et tuyauterie hydraulique encore connectés. Dimensionné 220–390 tonnes jusqu'à 10 km/h avec 600 mm de garde au sol, il fait atterrir la sous-structure de niveau et à plat à l'emplacement de puits suivant, ce qui contrôle la torsion de poutre et la contrainte de fondation pendant le déplacement.
Quels sont les avantages par rapport aux méthodes traditionnelles de déplacement de sous-structure ?
Un déplacement traditionnel divise la sous-structure, soulève chaque section à la grue et nivelle à nouveau la base à l'arrivée, ce qui ajoute des jours de grue et risque de fléchir les poutres de base. Ce déplaceur de patin déplace la sous-structure de 180 à 330 tonnes comme un seul bloc sur son châssis de 220 à 390 tonnes, jusqu'à 10 km/h, avec jambes, poutres transversales et verrous encore montés. La base atterrit de niveau à l'emplacement suivant, de sorte qu'aucune seconde équipe de nivellement ni réalignement de poutres ne suit le déplacement.
La surveillance intelligente et le contrôle à distance supportent-ils la personnalisation ?
Les options de surveillance sont adaptées au bloc de base : correction d'équilibrage de charge à travers le chemin de déplacement de 220 à 390 tonnes, lecture en temps réel des contraintes et de la planéité sur le châssis de sous-structure, et opération sans fil à distance depuis une distance de sécurité pendant le déplacement de 10 km/h. Parce que la sous-structure se déplace sur des itinéraires de 12 000 mm avec 600 mm de garde au sol, l'alarme automatique de défaut sur les verrous hydrauliques et la surveillance de déviation de poutres peuvent être ajoutées à la commande pour protéger la base de 180 à 330 tonnes contre la torsion lors des déplacements puits-à-puits.
Informations d'achat
Commander cet équipement.
Les conditions commerciales sont confirmées dans le devis pour la configuration exacte, la quantité et la destination.
Certification & normes
Construit selon API 4F et API 7K à l'usine de Jingzhou sous management qualité ISO 9001:2015 ; le châssis de patin est soumis à essai de charge à sa capacité de déplacement de 220 à 390 tonnes contre des sous-structures de 180 à 330 tonnes avant expédition. Il est réglé pour les sous-structures standard ou renforcées série XJ à la commande, et le périmètre du certificat est listé dans le devis.
Documentation
Manuels d'utilisation et de maintenance, documentation châssis et rapport d'essai en usine fournis ; schémas hydrauliques et électriques inclus.
Délai
Confirmé dans le devis selon la configuration, la quantité et la destination.
Garantie & après-vente
Les manuels, pièces de rechange conventionnelles et l'assistance technique à distance sont inclus ; la mise en service sur site et la formation des opérateurs peuvent être organisées sur demande.
Paiement & livraison
L'échéancier de paiement, les Incoterms, le port et l'emballage sont convenus dans le contrat de vente.
Pièces de rechange
Une liste recommandée de pièces de rechange pour la première période d'exploitation est fournie avec le devis.
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