Tres calibraciones de tracción definen esta línea de tubería continua: ZLG155/38 sostiene 155 kN de tensión continua, ZLG225/45 sostiene 225 kN y ZLG290/50 sostiene 290 kN, con profundidades de bajada de 3600, 4200 y 5900 m en tubería de 1,5 pulgadas. Cada carrete almacena 3800, 4500 o 6100 m de columna continua, forzada hacia abajo por 75, 115 o 145 kN de empuje del inyecar a hasta 60 m/min, de modo que el pozo se trabaja vivo sin extraer tubería articulada. Esa intervención sin viajes es el puna: lavado de arena, remoción de parafina, levantamiento con nitrógeno, acidificación, fresado de tapones y pesca ado en un solo conduca continuo.
Las calibraciones ZLG155/38, ZLG225/45 y ZLG290/50 permiten que un equipo empareje la fuerza de tracción con la profundidad en lugar de sobredimensionar el carrete: 155 kN para intervención superficial y 290 kN para la ventana de 5900 m. La escalera de tensión es lo que fija la selección del modelo según la profundidad medida del pozo.
La profundidad máxima de bajada es de 3600, 4200 y 5900 m en los tres modelos en tubería de 1,5 pulgadas, mientras cada carrete lleva 3800, 4500 o 6100 m de columna. Debido a que el conduca es continuo, esa profundidad se alcanza sin una sola conexión de tubería, que es el tiempo ahorrado en los viajes de lavado de arena y ácido.
El cabezal inyecar no depende de la gravedad para bajar: la bajada forzada de 75, 115 o 145 kN empuja la tubería en barrenos desviados o presurizados. Esa capacidad de empuje es lo que hace posible el snubbing de pozo vivo en lugar de esperar a que el pozo sea maado.
La velocidad de izaje se mantiene a 60 m/min en todo el rango, de modo que un carrete de 4500 m se extrae o se baja en un reloj predecible. La tasa de avance constante también importa para los viajes de fresado y limpieza donde la variación de velocidad dejaría un relleno desparejo.
Un conjunto BOP y el cabezal inyecar viajan como parte del paquete del camión, dimensionados para la presión de trabajo de la clase 155/225/290 kN. La intervención procede en un pozo presurizado, lo que elimen el ciclo y el daño a la formación de un trabajo de maado.
El diámetro de la tubería se fija por modelo, de 1 a 1,5 pulgadas en la clase 155 a 1,5 a 2 pulgadas en la clase 290, de modo que el área de flujo y la capacidad de tracción se mantienen equilibradas para servicio de ácido, nitrógeno o remoción de relleno.
| Producto | Coiled Tubing Truck |
|---|---|
| Línea de producto | Equipos de producción |
| Modelo | ZLG 155/38 | ZLG 225/45 | ZLG 290/50 |
| Capacidad máx. de tubería | 3800m（1 1/2〞Oil tube） | 4500m（1 1/2〞Oil tube） | 6100m（1 1/2〞Oil tube） |
| Profundidad máx. de bajada | 3600m | 4200m | 5900m |
| Diámetro de la tubería continua | 1〞～1 1/2〞 | 1 1/4〞～1 3/4〞 | 1 1/2〞～2〞 |
| Tensión continua máx. | 155kN | 225kN | 290kN |
| Fuerza máx. de bajada forzada | 75kN | 115kN | 145kN |
| Velocidad máx. de izaje | 60m/min | 60m/min | 60m/min |
Para una respuesta técnica útil, indique las condiciones del pozo objetivo, profundidad o presión operativa, cantidad esperada, destino y cualquier configuración requerida.
Enviar consultaLas configuraciones disponibles se adaptan al modelo del equipo, las condiciones operativas y los requisitos del proyecto.
Los compradores que evalúan el camión de tubería continua suelen preguntar por el alcance de profundidad, el tamaño de la tubería y la calibración del inyecar.
La unidad interviene en un pozo vivo sin un trabajo de maado, de modo que la formación no está expuesta a invasión de fluido de maado. Debido a que el conduca es una columna continua, no hay armado y desarmado de juntas roscadas entre viajes: el carrete sostiene 3800, 4500 o 6100 m de tubería y el inyecar la alimenta a hasta 60 m/min, lo que reduce el tiempo de equipo en los viajes de lavado de arena, ácido y fresado de tapones.
El conjunto completo BOP de control de pozo conforme a API sirve como barrera primaria del pozo. Los sistemas del cabezal inyecar y el carrete están equipados con protecciones de enclavamientos multinivel que incluyen sobrecarga, parada auamática contra aascamiento y parada de emergencia. La moniarización en tiempo real de la fuerza de tracción y la presión del sistema ayuda a los operadores a responder prontamente a evenas anormales de fondo del pozo.
Los principales factores incluyen la carga máxima esperada de tracción-snubbing de fondo, la profundidad objetivo del pozo, el diámetro exterior de la tubería continua seleccionada, la presión de trabajo de la cabeza del pozo y las restricciones locales de transporte vial. Las unidades de servicio ligero se ajustan al mantenimiento rutinario de pozos superficiales; las clases de servicio pesado sirven para fresado de tapones de pozo profundo y tareas de pesca pesada.
Sí. La versión estándar soporta operación de -40 ℃ a +55 ℃. El circuito de aceite hidráulico opcional para baja temperatura y el conjunto de calefacción garantizan un arranque en frío confiable y operación continua para condiciones de meseta gélida y sitio de pozo invernal.
Sí. La configuración se fija según el programa de intervención del pozo antes del pedido: grado de tensión continua (155, 225 o 290 kN), capacidad del carrete, diámetro de la tubería, clase de presión de trabajo BOP, esquema de chasis y paquete de moniarización se emparejan con la profundidad objetivo, los límites regionales de transporte vial y las operaciones planificadas de pozo vivo.
Las condiciones comerciales se confirman en la cotización según la configuración exacta, cantidad y destino.
El camión de tubería continua (unidad de tubería continua montada sobre camión) es un equipo de workover de intervención de pozo autopropulsado altamente integrado, diseñado en cumplimiento con las normas de la industria petrolera API RP 5C7 bajo ISO 9001:2015.
Se entregan manuales de operación y mantenimiento, documentación del chasis e informe de prueba de fábrica; los esquemas hidráulicos y eléctricos se incluyen para el departamento de servicio del cliente.
Confirmado en la cotización según configuración, cantidad y destino.
Manuales, repuestos estándar y asistencia técnica remota incluidos; puesta en marcha y capacitación bajo petición.
Calendario de pago, Incoterms, potencia y embalaje acordados en el contrato de venta.
Lista de repuestos recomendados para el primer período operativo incluida con la cotización.
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A boiler truck earns its keep by calor, not by pressure: this unit delivers working water a up a 280 a través de un fired tube package rated a 6 or 9.8 MPa, a a hot-water or steam output of 1.26, 1.8 or 3.0 t/h.
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