Camión caldera

El camión caldera es un equipo profesional móvil de servicio de calefacción a alta temperatura. Principalmente emite vapor a alta temperatura y agua caliente para completar la remoción de parafina de fondo del pozo, el descongelamiento de tuberías superficiales, el lavado en caliente del pozo y el precalentamiento de equipos de construcción. Resuelve los problemas de obstrucción por congelación en la construcción invernal y deposición de cera que los equipos convencionales de lavado a presión no pueden manejar.

El camión caldera se enfoca en la calefacción con vapor a alta temperatura y el descongelamiento, con mayor capacidad de fusión térmica para la deposición dura de cera y las tuberías congeladas. El camión integrado de lavado y remoción de cera ama el lavado a presión como función principal con calefacción auxiliar. El camión caldera es más profesional y eficiente para la anticongelación invernal, el descongelamiento de tuberías y el tratamiento de deposición pesada de cera.

Sí. El circuito está calibrado para servicio ambientale de -40 ℃: el circuito de agua tiene trazado anticongelante y el quemador y la tubería están aislados térmicamente, de modo que la unidad eleva la salida de 280 ℃ rápidamente y descongela las líneas de flujo congeladas y derrite la cera de fondo del pozo en un turno sin congelarse entre trabajos. Indique el clima del sitio al momento del pedido para que el paquete de arranque en frío y aislamiento térmico sea emparejado.

Sí. El paquete de tubos con quemador está calibrado a 6 o 9,8 MPa con una salida de trabajo de 280 °C, y el circuito operativo utiliza enclavamientos de seguridad para sobrepresión, sobretemperatura, falta de agua y condiciones de llama. Debido a que el camión circula agua caliente o vapor en un circuito cerrado en lugar de como una bomba de lavado de alta presión, la modesta calibración de presión mantiene el circuito dentro de un rango seguro mientras la salida de 280 °C realiza el trabajo de fusión de parafina y descongelamiento de líneas.

Sí. La salida de 280 °C es un techo, no la única configuración: el grado de presión (6 o 9,8 MPa), la salida por hora (1,26, 1,8 o 3,0 t/h) y los tamaños del tanque de agua de 3,5 a 8 m³ y del tanque de combustible de 0,6 a 1 m³ se eligen para emparejar si el camión hará fusión de parafina de fondo del pozo, descongelamiento de líneas de flujo o calentamiento de medio. También podemos especificar un circuito solo de agua caliente o con capacidad de vapor, y la configuración seleccionada se documenta en el informe de prueba de fábrica.