Kule taşıma ve yer değiştirme: kuleyi satın almadan önce taşımayı planlayın.

Taşıma sayısı, taşıma yöntemini belirler.

Yılda bir kez taşınan bir kule ile her üç haftada bir taşınan bir kule, kaldırma görevi aynı olsa bile farklı satın almalardır. Taşıma yöntemi — kendi kendine hareketli şasi, treyler taşımacılığı veya entegre bir kule taşıma sistemi — taşıma başına maliyeti, ekip süresini ve yol gereksinimlerini belirler. Taşıma planı, başından itibaren ekipman kararına yazılmalıdır; çünkü şasi, aks konfigürasyonu ve taşıma sistemi satın almanın bir parçasıdır.

Örnekler ZYT serisinden yayınlanan rakamları kullanır: nakliye boyutlarıyla kamyona monte kuleler, kendi kendine hareketli taşıyıcılar üzerindeki mobil sondaj kuleleri ve kayar filo için derecelendirilmiş kara kulesi taşıma sistemi.

Yöntem 1: Kamyona monte şasi üzerinde kendi kendine hareketli taşımalar.

Dağınık kuyular arasında sık taşımalar için kamyon monteli ünite bazdır. Kule kendi şasisi üzerinde tek bir karayolu ünitesi olarak seyahat eder: ZYT workover serisi, 150HP modelinde yaklaşık 10,6 m uzunluk ve 22,8 t'den, 250HP ve 350HP modellerinde yaklaşık 13,9 m ve 31,5 t'ye kadar uzanır; sürüş konfigürasyonu 6×4'ten ağır sınıflarda 12×8 arazi modeline yükselir. Kendinden hareketli bir taşıma, vinç, alçak yataklı römork ve izin işlerinin çoğunu ortadan kaldırır ve saatler içinde sökülüp kurulurs rather than days. The cost is the chassis itself — bought with the rig, maintained with the rig, and justified only when the move count is high enough.

Yöntem 2: Kayar ekipman için treyler ve vinç taşımaları.

Kayar monte ekipman için her taşıma bir projedir: vinç ve low-bed kiralama, yükler için yol izinleri, kurma ve sökme işçiliği ve yeni konumda temel veya saha çalışması. Kayar ünitenin daha düşük bir ilk maliyeti ve daha basit bakımı vardır; ancak taşıma başına maliyet üç yöntemin en yükseğidir. Bu, ünitenin aylarca bir istasyonda veya bir kuyu kümesinde kaldığı ve nadiren taşındığında yapılacak seçimdir. Program sık sık taşınmaya başlarsa, kendi kendine hareketli veya taşıma sistemi konfigürasyonu ile fiyat farkına karşı taşıma başına maliyet hızla birikir.

Yöntem 3: Seyahat eden sabit kuleler için entegre kule taşıma sistemleri.

Vinç ve römork projesi olmadan taşınması gereken kızak kuleler ve ağır üniteler için entegre kara kulesi taşıma sistemi, kuleyi kontrollü bir seyahat olarak taşır. ZYT sistemi, toplam kule ağırlığı 300-480 t için tasarlanır; 400-540 t taşıma kapasitesi, yaklaşık 600 mm yerden yükseklik ve 8 km/s'ye varan karayolu hızı ile, 12 m civarı yol genişlikleri ve -17 ile +55°C ortam sıcaklığı aralığı için tasarlanır. Direk taşıma ekipmanı ve alt yapı taşıma ekipmanı ayrı sunulur, böylece kapsam kulenin gerçekten hareket eden parçalarıyla sınırlandırılabilir. Sistem, çok günlük vinç-römork taşımasını kontrollü bir seyahate dönüştürür; bu da yer değiştiren bir kızak kule ekonomisini tamamen değiştirir.

Adım 1: Taşımaları ve mesafeleri sayın.

Taşıma planını saha haritasından oluşturun: kuyu sayısı, sahalar arasındaki mesafe, yol ağı ve yıllık beklenen taşıma sıklığı. Her yöntem için taşıma başına maliyeti ve ekip süresini yazın, yıllık taşıma sayısıyla çarpın ve üç toplamı planlanan işletme yılları üzerinden karşılaştırın. Bu hesaplama, kamyona monte ile kayar monte konfigürasyonlarını ayıran hesaplamanın aynısıdır — taşıma sayısı belirleyici girdir.

Adım 2: Yol ve izin zarfını kontrol edin.

Her taşıma karayolu zarfı ile sınırlıdır: aks yükleri, köprü dereceleri, yol genişlikleri, üst geçit yükseklikleri ve her bölgenin izin rejimi. Ekipmanı taahhüt etmeden önce yüklü ağırlığı, taşıma boyutlarını ve ünitenin aks konumunu planlanan güzergahlara göre doğrulayın. 12×8 şasili ağır kamyon monteli sınıflar için dönüş alanı ve köprü dereceleri pratik sınırlardır; taşıma sistemi için güzergah genişliğini tasarım rakamına (yaklaşık 12 m) ve bölgenin ortam sıcaklığı aralığına göre doğrulayın.

Adım 3: Kurma ve sökme süresini dahil edin.

Bir taşımanın maliyeti çoğunlukla ekip süresidir. Her yöntem için sökme saatlerini, seyahati, kurma saatlerini ve yeni konumda kuyu kontrolü yeniden kurulumunu sayın. Saatler içinde kurulup sökülen kendi kendine hareketli bir ünite ile günlerce ölçülen bir kayar taşıma, kulein yıllık kapasitesini değiştirir: çok kuyulu bir programda taşıma başına tasarruf edilen zaman, geri kazanılan üretim kapasitesidir.

Adım 4: Taşıma kapsamını seyahat eden parçalarla eşleştirin.

Her kule bütün olarak seyahat etmez. Kayar kuleler için hangi bileşenlerin hareket ettiğini doğrulayın — direk, altyapı, çekme makinesi, çamur tankları, jeneratör setleri — ve taşıma kapsamını bu sete göre boyutlandırın. ZYT direk taşıma ve altyapı taşıma ekipmanı tam da bu nedenle ayrı olarak teklif edilir: direğini taşıyan ancak tanklarını istasyonda bırakan bir kule, tam sistem kapasitesine ihtiyaç duymaz. Taşıma kapsamının fazla boyutlu olmaması için sorguda seyahat eden parçaları belirtin.

What to send for a moving-related inquiry.

Kuyu sayısını ve taşıma sıklığını, güzergah üzerindeki mesafeleri ve yol koşullarını, kule sınıfını ve hareket eden parçaları, bölgenin aks ve izin kısıtlarını ve gereken taşıma sistemi veya nakliye ekipmanı miktarını gönderin. Taşıma planı ile tedarikçi, genel bir makine listesi yerine çalışma modeline uyan şasiyi, taşıma sistemi derecesini veya nakliye kapsamını doğrulayabilir.