L'XJ850 est le châssis de workover le plus lourd que la flotte construit, dimensionné à un crochet de 2250 kN sur un mouflage 5×6 régu avec câble Φ32 mm sous un mât treillis de 39 m. Son groupe moto-propulseur est constitué de deux moteurs Caterpillar C18 de 630 bhp chacun, chacun entraînant via sa propre Allison M6620AR, alimentant un treuil qui tire 280 kN sur le câble rapide et tourne jusqu'à 450 tr/min. Cet agencement dessert 9000 m de tube 73 mm et 5800 m de tige 88,9 mm, l'extrémité de classe dix mille mètres du service de puits, et le plateau de 6 m supporte une rotative ZP275 pour le cuvelage lourd et les tractions assistées par rotation. Un châssis tout-terrain 14×8 renforcé déplace l'ensemble entre groupements ultra-profonds éloignés comme une unité unique, la redondance bi-puissance choisie pour les campagnes où une journée perdue sur un puits de 9000 m coûte plus cher que l'appareil lui-même.
La charge maximale est de 2250 kN sur un système de mouflage 5×6 avec câble Φ32 mm, assortie d'une capacité statique de mât de 2250 kN, la marge de levage pour le cuvelage intégré dix mille mètres et le triage ultra-lourd.
Deux moteurs Caterpillar C18, chacun dimensionné 630 bhp derrière sa propre Allison M6620AR, fournissent le couple combiné pour les trains de 9000 m tout en gardant un second bloc-puissance en réserve.
Un mât treillis de 39 m de hauteur nette racke les longs stands d'un programme ultra-profond au-dessus d'un plateau de forage de 6 m, dimensionné pour la prévention et le matériel de cuvelage qu'exige un puits de 9000 m.
Le plateau de 6 m supporte une table rotative ZP275, ajoutant le couple rotatif et la manutention de tube plus lourde que les appareils de service à simple traction de câble n'offrent pas sur les puits ultra-profonds.
Le treuil débite 280 kN de traction câble rapide jusqu'à 450 tr/min, convertissant les blocs C18 jumelés en traction de rupture dure et vitesse de triage contrôlée sur 5800 m de tube 88,9 mm.
Un châssis automoteur tout-terrain 14×8 renforcé transporte l'appareil bi-moteur, le mât et le plateau de 6 m comme une charge routière unique, atteignant les groupements ultra-profonds éloignés par accès plateau, désert et sol gelé sans levage auxiliaire.
| Produit | 850HP Workover Rig |
|---|---|
| Ligne de produits | Appareils de workover |
| Profondeur de workover | 9000m (73mm tubing) 5800m (88.9mm DP) | |
| Charge maximale | 2250kN | |
| Type de système de mouflage | 5×6 | |
| Diamètre du câble | Φ32 | |
| Moteur | CAT C18/630 bhp, two sets | |
| Modèle de boîte de vitesses | Allison M6620AR, two sets | |
| Mast | Hauteur nette | 39m |
| Charge statique maximale | 2250kN | |
| Draw work | Traction maximale câble rapide | 280KN |
| Diamètre du câble | 32mm | |
| Vitesse de rotation maximale | 450rpm | |
| Drilling floor | Hauteur | 6m |
| Modèle de table rotative | ZP275 | |
Pour une réponse technique utile, précisez les conditions du puits cible, la profondeur ou pression d'exploitation, la quantité attendue, la destination et toute configuration requise.
Envoyer une demandeLes configurations disponibles peuvent être adaptées au modèle d'équipement, aux conditions d'exploitation et aux exigences du projet.
Les questions sur l'appareil 850 HP portent sur la redondance bi-puissance et la manière dont l'enveloppe 9 000 m est portée.
L'XJ850 pousse l'architecture bi-moteur d'un cran : deux moteurs Caterpillar C18 de 630 bhp chacun, chacun derrière sa propre Allison M6620AR, soulèvent un crochet de 2250 kN sur un mouflage 5×6 Φ32 mm sous un mât de 39 m. Le workover atteint 9000 m sur tube 73 mm et 5800 m sur tige 88,9 mm, l'extrémité de service dix mille mètres, avec une rotative ZP275 sur le plateau de 6 m pour des travaux de fond plus lourds que l'enveloppe XJ750.
Le châssis tout-terrain 14×8 renforcé déplace l'appareil bi-moteur complet comme une charge intégrée unique. Avec le mât de 39 m couché et les stabilisateurs rentrés, il circule entre puits de groupements ultra-profonds éloignés par routes plateau, désert et sol gelé, le treuil et le plateau ZP275 de 6 m restant montés, de sorte qu'aucun ensemble de transport auxiliaire ni délai de remontage ne sont nécessaires à l'arrivée.
Sur tube 73 mm, la profondeur de workover dimensionnée est de 9000 m, et sur tige 88,9 mm elle est de 5800 m, délimitée par le crochet 2250 kN et la capacité statique de mât 2250 kN sur le levage 5×6 Φ32 mm. Parce que les blocs C18/M6620AR jumelés et le mât de 39 m définissent la marge, les programmes ultra-profonds peuvent redéfinir les options de plateau et de rotative à la commande, enregistrées dans le certificat d'essai usine.
L'XJ850 (XJ2250) est le châssis le plus lourd que la flotte construit : un crochet de 2250 kN sur un mouflage 5×6 Φ32 mm sous un mât de 39 m, propulsé par deux moteurs Caterpillar C18 de 630 bhp chacun derrière leurs propres transmissions Allison M6620AR. Il dessert 9000 m de tube 73 mm et 5800 m de tige 88,9 mm, avec une rotative ZP275 sur le plateau de 6 m pour le cuvelage lourd et les tractions assistées par rotation. Le crochet 2250 kN et la capacité statique de mât 2250 kN définissent l'enveloppe de charge, et la redondance bi-puissance protège la disponibilité sur les campagnes où une journée perdue sur un puits de 9000 m est le coût dominant.
L'XJ850 est livré avec dessins d'installation, manuels d'utilisation et de maintenance, et une liste de pièces de première période couvrant le câble φ32 mm et les pièces de service bi C18/M6620AR. L'assistance à distance est gratuite pendant toute la vie de l'appareil, et parce que les blocs doubles sont partagés sur la flotte lourde, les pièces suivent un catalogue unique. La mise en service sur site et la formation des opérateurs seniors sont organisées pour le premier déploiement.
Les conditions commerciales sont confirmées dans le devis pour la configuration exacte, la quantité et la destination.
Fabriqué selon API 4F et API 7K à l'atelier super-lourd de Jingzhou sous ISO 9001:2015 ; le mât de 39 m est soumis à l'épreuve de sa capacité statique de 2250 kN et le treuil vérifié à 280 kN de traction câble rapide et 450 tr/min avant expédition, et le périmètre du certificat est listé dans le devis.
Manuels d'utilisation, catalogue de pièces de rechange et rapport d'essai en usine sont fournis en anglais et chinois ; la mise en service sur site et la formation des opérateurs peuvent être organisées à l'usine de Jingzhou ou sur le puits.
Confirmé dans le devis selon la configuration, la quantité et la destination.
Les manuels, pièces de rechange conventionnelles et l'assistance technique à distance sont inclus ; la mise en service sur site et la formation des opérateurs peuvent être organisées sur demande.
L'échéancier de paiement, les Incoterms, le port et l'emballage sont convenus dans le contrat de vente.
Une liste recommandée de pièces de rechange pour la première période d'exploitation est fournie avec le devis.
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