Este es el camión de lavado con agua de propósia único, dimensionado a 40 MPa de presión máxima y 30 m³/h de desplazamiento máximo, con una bomba booster alimentada a 12 a 16 MPa de presión de entrada. Circula solo agua, sin calentador y sin circuito de fusión de parafina a bordo, lo que mantiene el paquete más simple y económico que una unidad integrada de lavado-y-parafina para pozos que necesitan limpieza por chorro en lugar de fusión térmica. Un descompresor incorporado reduce la presión de entrada a no más de 0,8 MPa de salida a hasta 35 m³/h, de modo que el mismo camión puede tanto lavar a alta presión como circular arena o recortes a baja presión. Esa cabeza de agua fría de 40 MPa es lo que limpia el sedimena, la incrustación y el taponamiento residual en el acabado estandarizado del pozo post-workover.
La bomba triplex entrega un chorro de agua de 40 MPa a hasta 30 m³/h, dimensionado para romper sedimena e incrustación sin el ciclo y la complejidad de un circuito de calefacción. Es la mitad de lavado en frío del camión integrado, ofrecida como unidad independiente.
El desplazamiento máximo de 30 m³/h fija qué tan rápido se levana el relleno; el descompresor luego abre el circuito a hasta 35 m³/h de circulación a baja presión. Los dos regímenes de flujo cubren tana cortar incrustación como transportar arena a la superficie.
Una bomba booster alimenta el circuito a 12 a 16 MPa de presión de entrada, lo que estabiliza la succión en amas desde una línea o tanque cercanos y evita la cavitación en la cabeza de 40 MPa. Ese margen de entrada es lo que mantiene el chorro estable en carreras largas.
El descompresor aboardo ama la presión de entrada hasta 40 MPa y la reduce a no más de 0,8 MPa de salida a hasta 35 m³/h, permitiendo que el camión cambie de chorro de alta presión a circulación suave. Un solo chasis cubre ambos regímenes en lugar de necesitar una segunda unidad.
El medio es agua, de modo que no hay quemador, ni circuito de manejo de crudo, ni función de fusión de parafina. Para pozos que necesitan remoción de incrustación y recortes pero no limpieza térmica, esa omisión es el ahorro de cosa frente al camión integrado de lavado-y-parafina.
Sin módulo térmico que dar servicio, el camión está orientado al acabado repetible del pozo post-perforación y post-workover: la presión, el flujo y las configuraciones del descompresor se documentan por trabajo, que es lo que necesitan los programas de mantenimiento de pozo por lotes.
| Producto | Well Flushing Truck |
|---|---|
| Línea de producto | Equipos de producción |
| Max.working pressure MPa | 40 | Decompressor | Inlet pressure MPa | ≤40 |
| Max. displacement m3/h | 30 | Outlet pressure MPa | ≤0.8 | |
| Inlet pressure of booster pump MPa | 12~16 | Outlet displacement m3/h | ≤35 | |
| Working medium | Agua |
Para una respuesta técnica útil, indique las condiciones del pozo objetivo, profundidad o presión operativa, cantidad esperada, destino y cualquier configuración requerida.
Enviar consultaLas configuraciones disponibles se adaptan al modelo del equipo, las condiciones operativas y los requisitos del proyecto.
Las preguntas sobre el camión de lavado de pozo cubren la presión de lavado, la tasa de flujo y la capacidad del tanque.
El camión de lavado de pozo es un equipo profesional de servicio de pozo de función única, enfocado puramente en lavado de pozo a alta presión, lavado de arena y dragado de incrustación con salida de presión más estable y mayor eficiencia de limpieza. El modelo integrado añade funciones de fusión de parafina y calefacción. Este camión de lavado profesional es más adecuado para operaciones estandarizadas de limpieza diaria de pozo por lotes grandes con menor tasa de falla y mayor relación costo-beneficio.
Sirve a pozos productores convencionales de 0–6000 m, pozos de inyección de agua, pozos recién terminados y pozos antiguos recompletados. Su chorro de agua de 40 MPa / 30 m³/h está orientado al acabado de pozo post-workover, dragado regular del pozo y pruebas de presión, y el descompresor incorporado añade circulación a baja presión (hasta 35 m³/h a no más de 0,8 MPa de salida) para programas de mantenimiento de pozo por lotes.
Sí. La bomba de pistón triplex mantiene la calibración de 40 MPa / 30 m³/h de manera estable: el booster alimenta el circuito a 12 a 16 MPa de presión de entrada para evitar la cavitación, y el circuito de control ajusta la salida de la bomba contra la contrapresión, manteniendo la presión y tasa de lavado cerca del puna de consigna.
Sí. El camión está especificado para servicio continuo de lavado a través de climas, con la bomba de 40 MPa / 30 m³/h y el paquete booster de 12–16 MPa protegidos para sitios fríos y polvorienas; el descompresor también permite circulación a baja presión a hasta 35 m³/h cuando no se requiere servicio de lavado.
Sí. La configuración se fija según el programa de lavado antes del pedido: grado de presión de trabajo (40 MPa calibrada), rango de desplazamiento (30 m³/h), disposición de entrada booster (12 a 16 MPa), configuraciones del descompresor, especificación antideflagrante y paquete de moniarización se emparejan con la profundidad del pozo, la condición de taponamiento y el estándar de suministro de agua del operador.
Las condiciones comerciales se confirman en la cotización según la configuración exacta, cantidad y destino.
Construido según las normas de seguridad de equipos de campo petrolero API en la planta de Jingzhou bajo gestión de calidad ISO 9001:2015; la bomba triplex se prueba hidráulicamente a su cabeza de 40 MPa y 30 m³/h de desplazamiento, y la entrada booster de 12 a 16 MPa y el escalón del descompresor (hasta 40 MPa de entrada a no más de 0,8 MPa de salida a hasta 35 m³/h) se configuran y registran antes del envío. El alcance del certificado y las normas aplicables se indican en la cotización.
Se entregan manuales de operación y mantenimiento, documentación del chasis e informe de prueba de fábrica; los esquemas hidráulicos y eléctricos se incluyen para el departamento de servicio del cliente.
Confirmado en la cotización según configuración, cantidad y destino.
Manuales, repuestos estándar y asistencia técnica remota incluidos; puesta en marcha y capacitación bajo petición.
Calendario de pago, Incoterms, potencia y embalaje acordados en el contrato de venta.
Lista de repuestos recomendados para el primer período operativo incluida con la cotización.
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A boiler truck earns its keep by calor, not by pressure: this unit delivers working water a up a 280 a través de un fired tube package rated a 6 or 9.8 MPa, a a hot-water or steam output of 1.26, 1.8 or 3.0 t/h.
Tres capacidades de tiro definen esta línea de tubería continua: ZLG155/38 con 155 kN de tensión continua, ZLG225/45 con 225 kN y ZLG290/50 con 290 kN, con profundidades de 3600, 4200 y 5900 m sobre tubería de 1,5nch tubing.
La unidad de swabbing se clasifica por una envolvente de izaje dependiente del tambor: hasta 120 kN con diámetro mínimo de tambor, descendiendo a 80 kN a medida que el tambor se llena, con profundidad máxima de trabajo de 3350 m.
