L'XJ750/ZJ30 est le plus petit appareil à station fixe de la gamme sur patins, dimensionné autour d'un crochet de 1700 kN sur un train 5×6 régu avec câble φ29 mm, dimensionné pour 1600–3000 m de trou sur tige 114 mm. La puissance provient de deux groupes électrogènes diesel 800 kW via un bus AC-DC-AC, le treuil étant équipé d'une boîte 2 avant/2 arrière sous régulation de vitesse continue plutôt que d'une transmission entièrement VFD. Un mât type K double télescopique de 32 m et une sous-structure de 5 m maintiennent l'ensemble compact, et l'ouverture de la table rotative φ520 mm (20,5″) correspond à cette enveloppe de service plus légère. Là où un bloc pétrolier nécessite un site de puits permanent mais où le programme ne justifie pas un patin de classe 1000 hp, cette unité apporte l'avantage de la station fixe — pas de châssis porteur, pas de remontage routier — au bas de la gamme sur patins.
L'enveloppe de levage est construite autour d'une charge au crochet maximale de 1700 kN régu 5×6 avec câble de forage φ29 mm. Cette géométrie est adaptée à la capacité de profondeur 3000 m plutôt que surdimensionnée, de sorte que les tractions de triage restent dans les limites du câble et du crochet sur le programme de tige 114 mm.
La puissance est fournie par deux groupes moteurs diesel 800 kW via une transmission AC-DC-AC. Cette transmission est plus simple que les systèmes VFD complets des plus grands patins et est choisie pour les sites fixes où le profil de charge reste stable et où une transmission à liaison continue familière et réparable est préférée.
Le mât est un derrick type K double télescopique de 32 m plutôt qu'une section fixe, ce qui raccourcit le transport et la hauteur de montage même sur un appareil monté sur un patin permanent. Ses sections se télescopent à la hauteur de travail maximale une fois la sous-structure installée.
Une sous-structure de 5 m de haut supporte le plateau, maintenant l'ensemble sur patins bas et compact. L'ouverture plus petite de la table rotative φ520 mm (20,5″) est dimensionnée pour correspondre à ce programme de cuvelage et de forage plus léger, non aux trains de grand diamètre des appareils plus profonds.
Le treuil utilise une boîte 2 avant/2 arrière avec régulation de vitesse continue en plus des rapports discrets. Les opérateurs disposent de rapports mécaniques étagés pour la sélection de plage grossière et d'un contrôle de vitesse lisse pour les ajustements fins lors du triage et du forage rotatif.
La profondeur de forage nominale de l'appareil s'étend de 1600 à 3000 m sur tige 114 mm, ce qui définit le programme peu profond à moyen qu'il dessert. Dans cette enveloppe, le patin fixe supprime le cycle de relocalisation d'un appareil mobile, de sorte qu'un groupement de puits voisins peut être foré et révisé sans démanteler l'ensemble.
| Produit | 750HP Skid Mounted Rig (XJ750 ZJ30) |
|---|---|
| Ligne de produits | Appareils de forage |
| Profondeur de forage nominale (tige 114 mm) | 1600~3000m | Diamètre d'ouverture de la table rotative | φ520mm (20.5”) |
| Charge maximale au crochet | 1700kN | Qté× puissance du moteur diesel | 2×800kW |
| Système de mouflage | 5×6 | Gammes du treuil | 2 AV+2 AR, régulation de vitesse continue |
| Diamètre du câble de forage | φ29mm | Hauteur de la sous-structure | 5m |
| Système de transmission de puissance | AC-DC-AC | Modèle et hauteur du mât | Double télescopique, type K, 32m |
Pour une réponse technique utile, précisez les conditions du puits cible, la profondeur ou pression d'exploitation, la quantité attendue, la destination et toute configuration requise.
Envoyer une demandeLes configurations disponibles peuvent être adaptées au modèle d'équipement, aux conditions d'exploitation et aux exigences du projet.
Les acheteurs comparant l'appareil sur patins 750 HP aux appareils sur camion demandent généralement l'installation et la relocalisation.
La différence est là où l'appareil passe son temps. Sur une plate-forme permanente, le patin reste en place — mât, treuil et sous-structure assemblés une fois, le levage 1700 kN et le mât de 32 m laissés debout entre puits — ce qui convient à un bloc qui sera re-foré ou révisé sur le même site pendant des années. Un appareil sur camion, au contraire, tire son épingle du jeu sur des emplacements dispersés où l'unité doit se déplacer vers le puits suivant et se remonter.
Non. Le patin est pré-assemblé à l'usine et les systèmes principaux sont testés en pression et en fonction avant expédition. Sur site, le travail consiste à fixer les fondations, raccorder la tuyauterie et vérifier l'alignement de la transmission — le derrick et la sous-structure sont relevés comme une unité plutôt que construits pièce par pièce. Le temps de mise en service est défini par la hauteur du caveau et le raccordement du système à boue, non par l'appareil lui-même.
L'appareil sur patins est dimensionné pour 3000 m de forage sur tige 4 1/2″ au crochet de 1700 kN. La profondeur de workover n'est pas un numéro unique de catalogue — elle est définie par la taille du tube, la marge de charge au crochet et la hauteur du mât pour le train spécifique. Pour un programme sur plate-forme permanente au-delà de 3000 m, le rapport du treuil, le mouflage et la hauteur de sous-structure sont devisés selon les données du puits plutôt que choisis dans un tableau ; indiquez la profondeur planifiée, le tube et la traction maximale attendue et la capacité est confirmée sur cette base.
Oui. Conçu pour une plate-forme permanente, l'appareil assure le forage et le workover continus sans cycles de relocalisation : deux groupes 800 kW alimentent le bus AC-DC-AC, et le levage 1700 kN, le mât de 32 m et la sous-structure de 5 m sont assemblés une fois et laissés debout entre puits du groupement. Cela convient aux blocs qui forent et révisent le même site année après année, où le démantèlement de l'ensemble entre puits est le coût évité.
Le patin fixe est livré avec les plans d'installation, le manuel de transmission AC-DC-AC et le rapport d'essai usine du levage 1700 kN, plus une liste de pièces recommandée pour la première période. L'assistance technique à distance est fournie gratuitement, et parce que les deux groupes 800 kW et le treuil 2AV+2AR sont standard sur la gamme des petits patins, les pièces suivent un catalogue unique. La supervision du remontage sur site et la formation des opérateurs peuvent être organisées pour le premier bloc.
Les conditions commerciales sont confirmées dans le devis pour la configuration exacte, la quantité et la destination.
Fabriqué selon les normes internationales API 4F de machines pétrolières à l'usine de Jingzhou sous management qualité ISO 9001:2015 ; le levage 1700 kN est soumis à l'épreuve de charge et le mât double télescopique de 32 m est testé dans ses positions de télescopage et de verrouillage avant expédition, et le périmètre du certificat est listé dans le devis.
Manuels de forage, rapports d'inspection de l'appareil et certificats d'essai de charge sont fournis ; les dimensions du patin et les plans du collecteur sont fournis pour l'intégration sur site. La supervision du remontage est disponible.
Confirmé dans le devis selon la configuration, la quantité et la destination.
Les manuels, pièces de rechange conventionnelles et l'assistance technique à distance sont inclus ; la mise en service sur site et la formation des opérateurs peuvent être organisées sur demande.
L'échéancier de paiement, les Incoterms, le port et l'emballage sont convenus dans le contrat de vente.
Une liste recommandée de pièces de rechange pour la première période d'exploitation est fournie avec le devis.
Explorez les produits voisins pour comparer le périmètre équipement avant d'envoyer une demande.
Le ZJ40D est l'appareil de travail de classe 4000 m de la gamme sur patins, dimensionné 2500–4000 m sur tige 114 mm (2000–3200 m sur tige 127 mm) avec une charge au crochet maximale de 2250 kN régu 5×6 sur câble φ32 mm.
Le ZJ50D fait entrer la gamme sur patins dans la classe 5000 m, dimensionné 3500–5000 m sur tige 114 mm (2800–4500 m sur 127 mm) avec une charge au crochet maximale de 3150 kN.
Le ZJ70DB est l'appareil ultra-profond standard de la gamme sur patins, dimensionné 4500–7000 m sur tige 114 mm (4000–6000 m sur 127 mm) avec une charge au crochet maximale de 4500 kN sur un train 6×7 régu avec câble φ38 mm.
