El equipo móvil de 3000 m es el equipo de perforación móvil más ligero de la flota, calibrado para 3000 m en tubo de perforación de 4 1/2″ con una carga máxima de gancho de 1800 kN. Dos motores CAT C15 de 540 bhp, cada uno accionando a través de una caja Allison M5620AR, dan potencia al malacate y a la planta de circulación, mientras el izaje dispone un aparejo 5×6 sobre cable Φ32 mm en 10 vías efectivas a una velocidad máxima de izaje de 1,4 m/s. Una arre de 38 m de altura libre lleva el tubo, y todo el equipo se monta sobre un chasis de camión o remolque. El propósia de la unidad es el traslado: circula o se mueve entre pozos dispersos como una sola carga, se monta rápido y evita el compromiso de estación permanente que requiere un equipo sobre patines.
El sistema de izaje está calibrado a 1800 kN de carga máxima, dispuesa 5×6 con cable de acero Φ32 mm en 10 vías efectivas. La tracción de línea rápida alcanza 280 kN y la velocidad máxima de izaje 1,4 m/s, dimensionada para las cargas de viaje de pozos superficiales y medios de 3000 m en lugar de servicio superprofundo.
La potencia proviene de dos motores CAT C15 calibrados a 540 bhp, cada uno acoplado a una transmisión Allison M5620AR. La misma combinación de motor y caja utilizada en toda la flota de workover mantiene comunes los repuestos y la familiaridad del operador, lo que importa cuando un equipo móvil opera en remoto.
Debido a que la arre baja y el paquete viaja sobre un camión o remolque, la unidad no necesita cimentación de paín vertida ni montaje de campo prolongado. Circula al siguiente pozo, erige la arre de 38 m y reanuda la perforación, que es por lo que los bloques superficiales dispersos prefieren un equipo de traslado rápido sobre un paín estacionario.
Una arre de 38 m de altura libre lleva la columna de perforación y el hardware BOP para el programa de 3000 m. La estructura ligera de acero aleado equilibra la capacidad de izaje con el peso de transporte, de modo que toda la unidad se mantiene dentro de los límites de circulación vial.
El accionamiento puede especificarse como mecánico, híbrido electromecánico o eléctrico VFD, emparejado con el suministro eléctrico en el bloque del pozo. La transmisión de alta precisión y el hardware de embrague pesado dan cambios de potencia suaves y ajuste continuo de velocidad para diferentes durezas de formación.
Los motores dobles CAT C15 y las cajas Allison M5620AR son las mismas unidades utilizadas en toda la línea de workover, de modo que una tripulación que ya opera esos equipos no necesita nueva capacitación en el tren motriz, y los repuestos comunes se abastecen más rápido en bloques remotos.
| Producto | 3000m Mobile Rig |
|---|---|
| Línea de producto | Equipos de perforación |
| Profundidad de perforación (tubo 4 1/2″) m | 3000 |
|---|---|
| Tracción máx. de cable rápido kN | 280 |
| Carga máx. kN | 1800 |
| Diámetro del cable mm (pulgada)/cantidad | Φ32（1 1/4"）/10 |
| Velocidad máx. de izaje | 1.4 |
| Sistema viajero | 5×6 |
| Moar | CAT C15/540 bhp × 2 conjuntos |
| Modelo de transmisión | Allison M5620AR × 2 conjuntos |
| Altura libre del mástil m | 38m |
Para una respuesta técnica útil, indique las condiciones del pozo objetivo, profundidad o presión operativa, cantidad esperada, destino y cualquier configuración requerida.
Enviar consultaLas configuraciones disponibles se adaptan al modelo del equipo, las condiciones operativas y los requisitos del proyecto.
Las preguntas sobre el equipo móvil de 3000 m comienzan por la profundidad de perforación de 3000 m, el gancho de 1800 kN y el chasis autopropulsado.
Esta unidad ZJ30 es un equipo de clase 3000 m, su profundidad calibrada en tubo de perforación de 4 1/2″. Eso cubre pozos superficiales y medios de petróleo y gas, terminaciones de metano en capa de carbón y gas de esquisa, y barrenos geotérmicos. El gancho de 1800 kN y el aparejo 5×6 están emparejados a ese rango superficial-medio; si el proyecto supera los 4000 m, el equipo móvil mayor de 4000 m es la elección correcta.
La ventaja del equipo de traslado rápido es el movimiento: la arre baja y todo el paquete viaja sobre un camión o remolque, de modo que la unidad no necesita cimentación de paín vertida ni montaje prolongado de campo. Circula al siguiente pozo, eleva la arre de 38 m y reanuda la perforación. El tren motriz doble CAT C15 / Allison M5620AR es la misma familia que opera la flota de workover, de modo que las tripulaciones y los repuestos ya están en el bloque.
Está especificado para los climas que un bloque superficial disperso realmente ve: calor de desierto, viena y arena de Gobi, frío de gran altitud y acceso embarrado están cubieras por las disposiciones climáticas y de recubrimiento fijadas al momento del pedido — arranque en baja temperatura, anticongelante hidráulico y circulación sellada. En secciones sedimentarias e intercaladas, el accionamiento mecánico o VFD mantiene el malacate y las bombas de lodos operando durante el viaje, y el montaje en camión o remolque se elige según las condiciones de carretera y plataforma del pozo de la región.
Dos cosas protegen la disponibilidad en un programa de meses. Primero, el tren motriz: los paquetes dobles CAT C15 / Allison M5620AR son unidades probadas de la flota de workover, probados en banco en la planta de Jingzhou bajo gestión de calidad ISO 9001:2015 con un circuito cerrado de lubricación y filtración, de modo que los elementos de desgaste siguen un programa de mantenimiento conocido. Segundo, la estructura: la arre de 38 m se inspecciona con END y el izaje de 1800 kN se prueba hasta carga de verificación antes del montaje, y los parámetros de perforación, carga del gancho y estado del motor pueden registrarse en el paquete de moniarización.
La configuración es flexible. El cliente elige el montaje en camión o remolque, el accionamiento mecánico, híbrido o VFD, y el paquete de seguridad y moniarización al momento del pedido, de modo que el equipo coincide con las normas viales locales, la energía del sitio y la profundidad objetivo. Los dos motores CAT C15 y las cajas Allison M5620AR son el tren motriz estándar y normalmente no se modifican.
Las condiciones comerciales se confirman en la cotización según la configuración exacta, cantidad y destino.
Fabricado según las normas internacionales de la industria petrolera API Spec 7K y API Spec 8C en la planta de Jingzhou bajo gestión de calidad ISO 9001:2015; los dos paquetes CAT C15 / Allison M5620AR se prueban en banco, el izaje de 1800 kN se prueba hasta carga de verificación y la arre de 38 m se inspecciona con END antes del montaje. El alcance del certificado se indica en la cotización.
Se suministran manuales de perforación, informes de inspección del equipo y certificados de prueba de carga con el equipo; los planos de erección de la subestructura y el mástil se proporcionan para el plan de izaje del cliente.
Confirmado en la cotización según configuración, cantidad y destino.
Manuales, repuestos estándar y asistencia técnica remota incluidos; puesta en marcha y capacitación bajo petición.
Calendario de pago, Incoterms, potencia y embalaje acordados en el contrato de venta.
Lista de repuestos recomendados para el primer período operativo incluida con la cotización.
Explore productos cercanos para comparar el alcance del equipo antes de enviar una consulta.
El ZJ40D es el equipo de la clase 4000 m de la línea sobre patines, con capacidad de 2500–4000 m con tubería de 114 mm (2000–3200 m con 127 mm) y carga máxima de gancho de 2250 kN en sistema 5×6 sobre cable φ32 mm.
The ZJ50D takes the skid line en la clase 5000 m class, rated 3500–5000m on 114mm pipe (2800–4500m en 127 mm) with a 3150kN maximum hook load.
El ZJ70DB es el equipo estándar de ultra-profundidad de la línea sobre patines, con capacidad de 4500–7000 m con tubería de 114 mm (4000–6000 m con 127 mm) y carga máxima de gancho de 4500 kN en sistema 6×7 sobre cable φ38 mm.
